[实用新型]油罐车卸油装置

说明书

本实用新型提供一种油罐车卸油装置，包括：固定支架，固定支架竖直设置；升降支架，升降支架沿固定支架升降移动；导向组件，导向组件包括导向槽、回转驱动装置和摆动驱动装置，导向槽的顶部活动连接于升降支架，摆动驱动装置和回转驱动装置分别与导向槽连接，用于驱动导向槽的回转和摆动；抽吸组件；抽吸组件包括排液管、排液泵、回转接头、第一管轮、第二管轮和管轮驱动机构，管轮驱动机构驱动第二管轮转动，从而带动排液管通过第一管轮沿导向槽伸出或回收。通过本实用新型的油罐车卸油装置解决了由于定点抽吸，导致油罐两端的油残留在油罐内无法抽出造成的油品浪费的问题，具有抽油彻底的优点。

技术领域

本实用新型涉及抽吸装置技术领域，尤其涉及一种油罐车卸油装置。

背景技术

油品是日常生活生产中必不可少的物质，油类产品的运输在物流量中占有极大的比重，铁路油罐车是运输油品的重要工具，运输过程中油品的装卸是必不可少的环节。

我国的铁路油罐车大多是采用上装、上卸的模式，卸油操作大多是采用真空抽吸的方式或者潜油泵送的方式，见图1所示，通常是将排液管301直接放入油罐501中，启动排液泵，即可将罐内的存油抽出。

但是目前抽吸存油大多采用定点抽吸的方式，无法做到罐内无残油，罐体的长度通常都在12米左右，由于流体的自然流动需有一定的位差，流平需要较长的时间，因此油罐501端头处的残油靠自流流到吸口较难以实现，见图2所示，因此，卸油后的油罐内必定存留一定数量的残油，如此便造成了油品的浪费，而且还会增加残油清洗以及处理的费用。

实用新型内容

本实用新型提供一种油罐车卸油装置，用以解决现有技术中排液管定点抽吸存油时，油罐底部留有残油的缺陷，通过排液管吸口向油罐两端移动达到抽取罐底残液的效果。

本实用新型提供一种油罐车卸油装置，包括：

固定支架，所述固定支架竖直设置；

升降支架，所述升降支架的一端连接于所述固定支架，并沿所述固定支架升降移动；

导向组件，所述导向组件包括导向槽和摆动驱动装置，所述导向槽的顶部活动连接于所述升降支架，所述摆动驱动装置与所述导向槽驱动连接，用于驱动所述导向槽的底部沿油罐的长度方向摆动；

抽吸组件；所述抽吸组件包括排液管、排液泵、回转接头、第一管轮、第二管轮和管轮驱动机构，所述排液管的第一端通过所述回转接头与所述排液泵连接，所述排液管缠绕在所述第二管轮和所述第一管轮上，所述管轮驱动机构与所述第二管轮连接，用于驱动所述第二管轮转动，通过所述管轮驱动机构的正向回转和反向回转从而带动所述排液管的第二端通过所述第一管轮沿所述导向槽伸出或回收。

根据本实用新型的油罐车卸油装置，还包括升降驱动装置，所述升降驱动装置与所述升降支架连接，用于驱动所述升降支架沿所述固定支架升降移动。

根据本实用新型的油罐车卸油装置，所述导向组件还包括回转驱动装置和旋转座组件，所述回转驱动装置与所述旋转座组件驱动连接，所述导向槽的顶部位于所述旋转座组件的内部，且与所述旋转座组件活动连接，用于驱动所述导向槽绕竖直轴线进行旋转。

根据本实用新型的油罐车卸油装置，所述旋转座组件包括竖直设置的支撑套和旋转套，所述支撑套与所述升降支架固定连接，所述旋转套可绕所述支撑套的竖直轴线旋转，所述导向槽绕水平轴线与所述旋转套旋转连接且所述导向槽能够随同所述旋转套绕竖直轴线旋转，所述回转驱动装置用于驱动所述旋转套旋转。

根据本实用新型的油罐车卸油装置，所述排液管的第二端设置有与所述排液管连通的抽液头，所述抽液头内部中空且底部敞开，所述抽液头的底部侧壁上设置有多个与所述排液管连通的进油口。

根据本实用新型的油罐车卸油装置，还包括压紧组件，所述排液管压紧于所述管轮和所述压紧组件之间。