[实用新型]一种预制梁台座吊装预留孔模板

说明书

本实用新型公开了一种预制梁台座吊装预留孔模板，包括混凝土基础，混凝土基础上设置有若干钢筋底座，钢筋底座上方固定连接若干支杆的一端，支杆的另一端固定连接底座模板，两个底座模板之间设置有预留孔模板，预留孔模板两端紧贴两个底座模板，预留孔模板卡接在支撑机构上；支撑机构包括底座、螺杆、支板，底座上固定连接螺杆，螺杆上螺纹连接升降机构，升降机构滑动连接支撑壳体，支撑壳体与支板固定连接；升降机构包括箱体，箱体转动连接连接杆，连接杆中部固定连接涡杆，涡杆与涡轮啮合，涡轮螺纹连接螺杆，涡轮滑动连接支撑壳体，涡轮上设置有锁紧机构，本实用新型模板刚度大，易于拆除，可同时加工并多次周转使用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造领域，具体为一种预制梁台座吊装预留孔模板。

背景技术

在近年的桥涵施工中对预制梁的质量要求逐渐提高，预制梁预制施工时均要在预制台座两端适当位置预留移梁用吊装孔，移梁时从底座预留孔位置处穿吊装钢丝绳，再利用龙门吊进项移梁作业。传统的预留孔设置时，底座在吊点位置处断开，开口约30cm，以方便钢丝绳顺利穿过底座，在开口位置将底座面板也同样截断，面板截断宽度约32cm,将截断的面板钢板摆放在预留孔开口位置底座型钢顶部，移梁时将梁体与钢板一同吊离底座，落梁后将该块钢板拆下再放置在台座上周转使用。由于该位置处底座密封橡胶条也相应断开，底座与梁体的接触面仅为单层钢板，施工时设置不当会造成漏浆现象发生，同时钢板在移梁过程中会受到钢丝绳的捆绑挤压，造成钢板变形。以上原因均会影响梁体的施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制梁台座吊装预留孔模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预制梁台座吊装预留孔模板，包括混凝土基础，所述混凝土基础上设置有若干钢筋底座，钢筋底座上方固定连接若干支杆的一端，所述支杆的另一端固定连接底座模板，两个所述底座模板之间设置有预留孔模板，所述预留孔模板两端紧贴两个底座模板，所述预留孔模板卡接在支撑机构上，所述支撑机构放置在混凝土基础上；

所述支撑机构包括底座、螺杆、支板，所述底座上螺纹连接四个固定螺钉，所述底座上固定连接螺杆的一端，螺杆上螺纹连接一组升降机构，升降机构滑动连接支撑壳体的一端，所述支撑壳体的另一端与支板固定连接；

所述升降机构包括箱体，所述箱体上表面固定连接壳体的侧面，箱体的一侧转动连接连接杆，连接杆两端穿出箱体，所述连接杆中部固定连接涡杆，所述涡杆与涡轮啮合，所述涡轮螺纹连接螺杆，所述涡轮的上端滑动连接支撑壳体的一端，所述涡轮的上端还对称设置有两个锁紧机构。

优选的，所述固定螺钉穿过底座与混凝土基础相接触，所述固定螺钉为尖头。

优选的，所述预留孔模板的两端固定连接有橡塑止浆条，橡塑止浆条紧贴底座模板。

优选的，所述支板上固定连接若干减震板，所述支板呈L型。

优选的，所述支撑壳体的下部设置有一号槽，一号槽滑动连接固定块的一端。

优选的，所述涡轮上设置有二号槽，二号槽与支撑壳体下端滑动连接，所述涡轮内侧设置有螺纹，与螺杆螺纹连接。

优选的，所述锁紧机构包括支座和固定块，两个所述支座的一端固定在涡轮上，两个支座之间铰接固定块的一端，所述固定块的另一端插入到一号槽中。

优选的，所述固定块呈L型。

优选的，所述箱体的下表面设置有三号槽，螺杆的一端从三号槽中穿出。