[实用新型]一种悬挂轨道桥式悬吊机构

说明书

一种悬挂轨道桥式悬吊机构，属于机械领域，主要用于煤矿井下辅助运输，它包括悬吊锚杆，其特征是悬吊锚杆通过螺栓连接链条一端，链条另一端通过螺栓连接桥式悬吊板一端，桥式悬吊板另一端通过螺栓连接轨道吊耳一端，轨道吊耳另一端连接轨道；所述桥式悬吊板外形呈等腰三角形，其中一个角a的角度是103.5度，该a角对应的边设有等腰梯形凹槽，该凹槽的两个角b均是160度。等腰梯形凹槽的倾斜槽边与等腰三角形的一条边形成的夹角c是18.25度。本实用新型有效解决了常规悬挂方式存在的问题，为安全运输带来了保证，有效提高了煤矿运输效率。

技术领域

本实用新型属于机械领域，主要用于煤矿井下辅助运输。

背景技术

煤矿井下辅助运输可按有无轨道、开拓形式、动力源不同进行分类，按有无轨道可分为有轨辅助运输和无轨辅助运输，有轨辅助运输以铺设双轨或悬挂单轨为主要特征。

轨道悬挂初期阶段，在使用过程中，常出现因轨道悬挂锚杆、U型环和链条断裂而发生的事故，给人员和设备带来重大安全隐患，影响煤矿高效生产，也带来了重大的经济损失。这些事故发生的主要原因如下：（1）轨道使用年限长，锚杆、U型环和链条等悬吊件疲劳断裂；（2）顶板高低不同，锚杆受力不均，造成锚杆折弯断裂；（3）受冲击载荷较大，造成强力断裂。在近几年，国家对煤矿安全高度重视，煤矿对使用设备检验频率和质量有了进一步提高，因为轨道悬挂锚杆、U型环和链条断裂而发生的事故降至很低，但只要该事故发生，将会造成不可估量的损失。

目前煤矿单轨轨道悬吊方式主要有以下几种：

（1）单锚杆单链条悬挂，这种悬挂方式是单锚杆、单链条、单U型环悬挂，受力较小，一般100KN以上，抗冲击载荷能力较弱，如果发生断裂，将直接造成轨道掉落，对设备和人员安全造成严重威胁。

（2）双锚杆双链条悬挂，这种悬挂方式是双锚杆、双链条、单U型环悬挂，受力可达200KN以上。可能存在两个问题：由于受顶板高低不同，造成a侧和b侧的链条与锚杆受力不同；由于受力不均，造成a侧或b侧的一根链条或锚杆断裂后，轨道摆动角度较大，导致设备脱轨掉道，此时另一侧锚杆和链条受到瞬间冲击力更大，极易发生二次断裂，起不到保险作用。

（3）双锚杆单链条悬挂，这种悬挂方式是双锚杆、单链条、单U型环悬挂，中间有悬挂板过渡，虽然锚杆受力较小，但链条是单根受力，没有起到双保护作用，存在一定的安全风险。

实用新型内容

为了提高承重载荷，同时使各悬挂零部件受力均匀，延长使用寿命，降低成本；提高运输轨道安全性，避免发生二次事故和设备脱轨事故。

本实用新型的技术方案：

一种悬挂轨道桥式悬吊机构，包括悬吊锚杆，其特征是悬吊锚杆通过螺栓连接链条一端，链条另一端通过螺栓连接桥式悬吊板一端，桥式悬吊板另一端通过螺栓连接轨道吊耳一端，轨道吊耳另一端连接轨道。

所述桥式悬吊板外形呈等腰三角形，其中一个角a的角度是103.5度，该a角对应的边设有等腰梯形凹槽，该凹槽的两个角b均是160度。等腰梯形凹槽的倾斜槽边与等腰三角形的一条边形成的夹角c是18.25度。

本实用新型的两端孔分别与链条用螺栓进行紧固，这样根据顶板高低不同和轨道运行设备启停过程造成轨道摆动而自动调节，使桥式悬吊板两侧悬挂件受力均匀；桥式悬吊板侧链条或锚杆疲劳断裂，此时桥式悬吊板A处将与轨道上表面接触，起到支撑作用，避免摆角过大，引起冲击载荷较大，造成一侧链条或锚杆断裂而发生二次事故，有效解决了常规悬挂方式存在的问题，为安全运输带来了保证，有效提高了煤矿运输效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型中桥式悬吊板的结构图。

图3是图2的左视图。

图4是图2的俯视图。