[实用新型]一种用于拆除基坑水平支撑的台车有效
申请号: | 202121888747.7 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN215626628U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 李敏方;周赵玉;卞振海;卢昭鸿;甘世行;方磊;杨光彩;李文昌 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 唐洪 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 拆除 基坑 水平 支撑 台车 | ||
1.一种用于拆除基坑水平支撑的台车,包括车架(1)、车轮(2)、支撑系统和作业平台(6),其特征在于,所述作业平台(6)上具有相对设置的两个夹持部;
每个所述夹持部包括夹板(8)和第一伸缩缸(7),所述夹板(8)下侧铰接所述作业平台(6),所述夹板(8)中部或上侧铰接所述第一伸缩缸(7),所述第一伸缩缸(7)一端铰接所述作业平台(6),两个所述第一伸缩缸(7)用于带动两个所述夹持部靠近或远离;
两个所述夹持部的所述夹板(8)的相对面均为倾斜面或凹面,两个所述夹持部的所述夹板(8)用于夹持基坑水平支撑(9)。
2.根据权利要求1所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述夹板(8)为楔块,所述夹板(8)与所述作业平台(6)连接的一侧的厚度小于另一侧的厚度。
3.根据权利要求1所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述车轮(2)通过悬挂系统(3)连接所述车架(1)的下方,所述悬挂系统(3)包括第一支撑(31)、第二支撑(32)、第二伸缩缸(33)和安装座(34),所述安装座(34)连接所述车架(1)底部,所述第一支撑(31)一端连接所述安装座(34)、另一端铰接所述第二支撑(32)的一端,所述第二支撑(32)的另一端连接所述车轮(2)的转轴,所述第二伸缩缸(33)一端连接所述安装座(34)、另一端连接所述车轮(2)的转轴。
4.根据权利要求3所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述安装座(34)连接第三伸缩缸,所述安装座(34)转动连接所述车架(1)。
5.根据权利要求1-4任一所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述支撑系统为升降系统(5)。
6.根据权利要求5所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述升降系统(5)包括剪刀撑。
7.根据权利要求6所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述车架(1)为矩形框架结构,所述剪刀撑连接于所述矩形框架结构的内侧,所述矩形框架结构内部用于收纳所述剪刀撑。
8.根据权利要求7所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述车架(1)的后端中部连接有动力系统(11),所述动力系统(11)连接所述车轮(2)、第一伸缩缸(7)、第二伸缩缸(33)、第三伸缩缸和升降系统(5);所述车架(1)的前端一侧设有驾驶室(4)。
9.根据权利要求8所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述动力系统(11)为柴油发动机或充电式锂电池。
10.根据权利要求8所述的用于拆除基坑水平支撑的台车,其特征在于,所述第一伸缩缸(7)和所述升降系统(5)均通讯连接遥控器。
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