[实用新型]一种安装方便的模块化KOMO管

说明书

本实用新型公开了一种安装方便的模块化KOMO管，包括上座壳体，其特征在于：所述上座壳体的下方螺纹连接有中端壳体，所述上座壳体的下方外侧滑动连接有安装凸台，所述安装凸台固定安装在中端壳体的外侧，所述中端壳体的下方内侧螺纹连接有底座内壳体，所述中端壳体的下方外侧卡合连接有底座外壳体，所述底座外壳体与底座内壳体之间和安装凸台与中端壳体之间均设置有密封油，所述上座壳体的左侧焊接有进气接口，所述进气接口的内部开设有进气管道，所述上座壳体的右侧焊接有出气接口，所述出气接口的内部设置有出气管道，所述出气接口与出气管道之间通过密封圈固定在一起，本实用新型，具有实用性强和密封性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械生产技术领域，具体为一种安装方便的模块化KOMO管。

背景技术

KOMO管是本领域公知名词，源自德语,含义是“内部存放干燥剂的储液罐”。 储液干燥器主要用于吸收制冷剂及系统内残留水分，防止系统过冷结冰造成冰堵；过滤制冷剂中的杂质，保证制冷剂顺利流通，防止系统内部堵塞及零部件的磨损而影响正常工作，存储系统中多余的制冷剂，以便工况变化时，释放到系统中补偿和调节制冷剂的盈亏。

汽车空调运行会产生大量的热能，为保证汽车驾驶的舒适性并维持车辆稳定运行，散热器总成起着关键的作用，能及时将热能散发掉，保证汽车空调系统在设定的工作温度范围内工作。随着目前汽车行业的竞争压力日益激烈，各个主机厂都在追求模块化、轻量化，通过模块化的应用，降低汽车设计制造成本。

因此，设计实用性强和密封性好的一种安装方便的模块化KOMO管是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装方便的模块化KOMO管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安装方便的模块化KOMO管，包括上座壳体，其特征在于：所述上座壳体的下方螺纹连接有中端壳体，所述上座壳体的下方外侧滑动连接有安装凸台，所述安装凸台固定安装在中端壳体的外侧，所述中端壳体的下方内侧螺纹连接有底座内壳体，所述中端壳体的下方外侧卡合连接有底座外壳体，所述底座外壳体与底座内壳体之间和安装凸台与中端壳体之间均设置有密封油。

根据上述技术方案，所述上座壳体的左侧焊接有进气接口，所述进气接口的内部开设有进气管道，所述上座壳体的右侧焊接有出气接口，所述出气接口的内部设置有出气管道，所述出气接口与出气管道之间通过密封圈固定在一起，

根据上述技术方案，所述出气管道的下方固定安装有安装板，所述安装板的内部卡合连接有固定板，所述固定板的内部固定安装有过滤网，所述过滤网与出气管道连通。

根据上述技术方案，所述底座外壳体的下方固定安装有底座，所述底座的内部开设有通孔，所述通孔和底座外壳体与底座内壳体之间的空隙相连通，所述通孔的下方卡合连接有密封塞。

根据上述技术方案，所述安装板和固定板的外侧均设置有干燥剂，所述干燥剂位于底座内壳体的上方。

根据上述技术方案，所述上座壳体和底座外壳体均采用分步扩孔、镦厚将管口的壁厚从1.4mm增厚至2.1mm，所述上座壳体、中端壳体和底座外壳体的加工夹模设计防滑纹路并使用工装内撑管件。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

（1）通过设置有上座壳体、中端壳体和底座内壳体，利用三者之间的螺纹连接关系，将三者连接在一起，使得该KOMO管安装拆卸便捷，同时在壳体之间设置密封油，使得壳体之间连接安装更加顺利，减少了其摩擦力，进一步降低磨损，同时密封油能够对内部起到密封作用，使得内部气体不会从连接处流出；