[实用新型]一种发动机支架加工用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机支架加工用固定装置，涉及发动机支架加工技术领域，包括固定装置本体和支撑架，所述固定装置本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部设置有固定机构，所述固定装置本体的底部设置有缓冲机构，所述固定机构包括有活动槽。本实用新型通过液压杆、活动槽和推杆的配合，带动防滑夹板移动，对支架的两侧进行固定，同时通过限位槽和滑块的配合，增加活动槽和防滑夹板移动时的稳定性，避免了现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题，使得快速且牢固的对支架进行固定，提高装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机支架加工技术领域，具体涉及一种发动机支架加工用固定装置。

背景技术

发动机支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，在对发动机支架进行加工时需要对其进行固定。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题；

2、现有的固定装置无缓冲机构，发动机支架在加工时的会产生较大的冲击力，长此以往会使得装置过早的损坏，导致降低装置使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机支架加工用固定装置，其中一种目的是为了具备快速且牢固的对支架进行固定的特点，解决现有的固定装置在使用时，对发动机支架固定的不够牢固，使得支架在加工时的位置容易发生偏移，导致降低装置使用效率的问题；其中另一种目的是为了解决现有的固定装置无缓冲机构，发动机支架在加工时的会产生较大的冲击力，长此以往会使得装置过早的损坏，导致降低装置使用寿命的问题，以达到便于减缓支架加工时的冲击力，增加装置使用寿命的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种发动机支架加工用固定装置，包括固定装置本体和支撑架，所述固定装置本体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部设置有固定机构，所述固定装置本体的底部设置有缓冲机构。

所述固定机构包括有活动槽，所述活动槽一侧的顶部活动套接有推杆，所述推杆的一端固定连接有防滑夹板。

所述缓冲机构包括有缓冲箱，所述缓冲箱的内腔活动套接有支撑柱。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的顶部固定连接有放置板，所述放置板的两侧活动套接有活动槽，所述放置板的两侧固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接在活动槽的内壁。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动槽右侧的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔的一侧固定连接有橡胶软块，所述橡胶软块的一侧固定连接有活动块，所述活动块的外壁活动套接在缓冲槽的内腔，所述推杆的一端延伸至缓冲槽的内腔且固定连接在活动块的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述放置板的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接在活动槽内壁的顶部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲箱的顶部固定连接在固定装置本体的底部，所述缓冲箱内腔的两侧固定连接有直杆，所述直杆的外壁活动套接有缓冲块，所述缓冲块的数量为两个，两个所述缓冲块对称设置在直杆的外壁，两个所述缓冲块的一侧固定连接有弹性弧形杆，所述弹性弧形杆的一端固定连接在缓冲箱内腔的两侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲块的底部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接在支撑柱的顶部。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑柱的一端延伸至缓冲箱的下方且固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部固定连接有吸盘。