[实用新型]一种主轴承盖的定位结构

说明书

本实用新型涉及一种主轴承盖的定位结构，包括主轴承盖、气缸体以及定位件，所述定位件可伸缩的设置在所述主轴承盖上，所述气缸体上开设有装配所述主轴承盖的装配槽，所述主轴承盖装配于所述装配槽内，所述装配槽内壁上开设有与所述定位件对应的定位孔，所述定位件具有部分伸入定位孔内的第一状态。本实用新型所提供的主轴承盖的定位结构，气缸体上设置有定位孔，定位件处于第一状态时，伸入定位孔内，实现所述主轴承盖与所述气缸体固定；能够完全限制所述主轴承盖与所述气缸体在任何方向上相对移动。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种主轴承盖的定位结构。

背景技术

内燃机止推主轴承盖是一种安装在气缸体底部止推主轴承座上，与气缸体一起共同固定曲轴主轴颈的零件，装配止推主轴承盖时，要求止推主轴承盖的轴向方向有精确的定位，防止内燃机止推主轴承盖装配时出现轴向错位现象，否则会导致止推片容易出现异常偏磨、错位、松动、卡死、脱落等故障，曲轴容易产生窜动、异响等故障，严重时甚至影响曲轴连杆部件的正常运行，从而导致发动机安全事故。

例如CN209145728U中的一种主轴承盖的定位结构，包括主轴承盖、气缸体以及圆柱销；其中，所述主轴承盖的两侧设置有互相平行的主轴承盖横向定位面，在其中一侧的所述主轴承盖横向定位面上加工有圆柱形的定位销孔，所述定位销孔水平朝内，并与所述主轴承盖横向定位面垂直；并且其中，所述气缸体包括：主轴承座；和扇形定位槽，所述扇形定位槽位于所述主轴承座安装卡口的其中一侧，当装配所述主轴承盖与所述气缸体之后，所述扇形定位槽与所述定位销孔处于同一侧，并使得所述圆柱销落在所述扇形定位槽内。

然而，由于其扇形定位槽只能限制主轴承盖、气缸体在水平方向的位移，在竖直方向上仍能相对移动，仍可能会出现错位现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种主轴承盖的定位结构，能够稳定的使主轴承盖与气缸体固定。

为了达到上述目的，本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种主轴承盖的定位结构，包括：

主轴承盖、气缸体以及定位件，所述定位件可伸缩的设置在所述主轴承盖上，所述气缸体上开设有装配所述主轴承盖的装配槽，所述主轴承盖装配于所述装配槽内，所述装配槽内壁上开设有与所述定位件对应的定位孔，所述定位件具有部分伸入定位孔内的第一状态。

进一步，所述主轴承盖上开设有安装所述定位件的安装孔，所述定位件安装于所述安装孔内。

进一步，所述定位件包括一定位销，所述定位销一端与所述主轴承盖固定，所述定位销另一端相对所述主轴承盖凸出。

进一步，所述定位件包括主螺栓、楔形块、复位模组以及销体，所述主轴承盖与所述定位孔对应位置处开设有伸缩孔，所述伸缩孔与所述安装孔连通，所述销体设置在所述伸缩孔内，所述楔形块与所述销体一端固定，所述主螺栓可拆卸的安装于所述安装孔内，并与所述楔形块抵接，驱动所述楔形块以及所述销体沿所述伸缩孔移动，使所述销体部分突出于所述伸缩孔并伸入所述定位孔内。

进一步，所述复位模组包括复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述伸缩孔内壁固定，另一端与所述楔形块固定，所述销体完全缩入所述伸缩孔时所述复位弹簧回复到自然状态。

进一步，所述复位模组包括复位弹簧以及抵接板，所述复位弹簧一端与所述定位孔内壁固定，另一端与所述抵接板固定，所述复位弹簧处于自然状态下，所述抵接板与所述定位孔端口平齐。

进一步，所述伸缩孔的端口延伸形成有抵接环，所述复位弹簧一端与所述抵接环抵接，所述复位弹簧另一端与所述楔形块固定。

进一步，所述抵接环的内径大于所述销体的直径，所述抵接环的内径小于所述楔形块的直径。

进一步，所述气缸体上开设有与所述安装孔对应的连接孔，所述主螺栓能够穿设于所述安装孔并伸入所述连接孔内。