[实用新型]一种带横移过道板的前后穿越式负一正一设备有效

专利信息
申请号: 202121834905.0 申请日: 2021-08-07
公开(公告)号: CN215926924U 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 张磊 申请(专利权)人: 山东莱钢泰达车库有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/22
代理公司: 山东华君知识产权代理有限公司 37300 代理人: 李艳
地址: 271104 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 带横移 过道 前后 穿越 式负一正一 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种带横移过道板的前后穿越式负一正一设备,属于机械车库技术领域,包括框架,框架上方设有横向轨道,横向轨道固定安装于地面上,横向轨道与下台板的底端滑动连接,所述框架的上方与地面处于同一水平处开设有两个对称的开口,开口内部均设有水平设置的横移过道板,每个横移过道板的两侧分别固定连接有横向滑块,每个开口朝向滑块的两侧内壁均开设有与横向滑块相适配的横向滑道。本实用新型通过设置有横移过道板,实现对停车场的车辆规划达到最大化,减少停车场面积的浪费,提高了停车场的经济效益;通过电动伸缩杆可以防止由于提升机构的脱落而对车辆造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种前后穿越式负一正一设备,具体为一种带横移过道板的前后穿越式负一正一设备,属于机械车库技术领域。

背景技术

随着生产力水平的提高,城市内的汽车数量也在不断增加,使得停车场的规模也越来越大,为了对停车场的面积使用到最大,大多停车采用双层停车位,而一些地下停车场不具有建立双层停车场的条件,从而出现了一种带横移过道板的前后穿越式负一正一停车设备。

现有的前后穿越式负一正一停车设备大多是两边均可以进出车辆的停车位,则需要在停车设备的两边均留出一条通车过道,使得停车场的停车车辆规划没有达到最大化,造成一些面积的浪费,降低了经济效益;且现有的前后穿越式负一正一停车设备中的地坑台板均是通过提升机构对其进行提升,而提升机构在使用时容易发生脱落现象无法将车辆提起,从而需要采用吊车将车辆吊起,在对车辆吊起的过程中容易对车辆造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带横移过道板的前后穿越式负一正一设备,通过设置横移过道板,实现对停车场的停车车辆规划达到最大化,减少停车场面积的浪费,提高停车场的经济效益;通过电动伸缩杆可以防止由于提升机构的脱落而对车辆造成的损坏。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

一种带横移过道板的前后穿越式负一正一设备,包括框架,框架上方设有横向轨道,横向轨道固定安装于地面上,横向轨道与下台板的底端滑动连接;

所述框架的上方与地面处于同一水平处开设有两个对称的开口,开口的内部均设有水平设置的横移过道板,每个横移过道板的两侧分别固定连接有横向滑块,每个开口朝向滑块的两侧内壁均开设有与横向滑块相适配的横向滑道,每个横移过道板与两个横向滑块相邻的一侧外壁均固定连接有水平设置的电动推杆,两个开口朝向电动推杆的一侧壁开设有水平设置的凹槽,电动推杆远离横移过道板的一侧固定连接于凹槽内;

两个横移过道板的下方设置有多个地坑台板,地坑台板的底端均固定连接有水平设置的活动板,活动板的一竖侧面设置有提升机构,所述框架远离提升机构的一侧内壁开设有竖直设置的竖向滑道,活动板远离提升机构的一侧滑动连接于竖向滑道内,活动板的下方均设置有横板,横板的底端均固定连接于电动伸缩杆的输出端,电动伸缩杆的底端均固定连接于框架的内壁底端。

优选的,所述框架包括位于基坑内的负一层和位于基坑上方且与地面平齐的正一层。

优选的,为了便于对下台板进行移动,所述下台板的底端设有与横向轨道相适配的滑轮。

优选的,所述横移过道板的形状与下台板的底端形状相适配。

优选的,所述地坑台板的顶端形状与活动板的形状相适配。

优选的,所述框架为合金钢材质制作而成。

本实用新型的有益效果是:通过地坑台板、横移过道板、下台板、横向滑块和开口的设计,通过横移过道板可以对后排停车位进行停车,从而无需在停车设备的两边均留出一台通车过道,进而实现了对部分停车区域的停车车辆规划最大化,提高了经济效益;

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