[实用新型]一种耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜，包括改色保护层、散热防护层和薄膜粘接基层，所述薄膜粘接基层的上方与散热防护层贴合，薄膜粘接基层的下方设置有对其粘接保护的离型纸层，且薄膜粘接基层的顶部呈线性阵列的设有透气孔，所述散热防护层的底部设有缓冲凸起，且散热防护层的顶部与改色保护层贴合。该耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜，提高了改色贴膜的耐腐蚀效果，并且由散热防护层将改色保护层吸收的热量进行吸收向下传递，对热量进行输送扩散，实现了改色贴膜使用时的散热处理，并加强了散热效果，避免由于透气性不好导致的散热不及时而引起的车身温度过高引起气泡问题。

技术领域

本实用新型属于汽车改色贴膜技术领域，具体涉及一种耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜。

背景技术

汽车车身改色贴膜是用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，易揭除。目前市面上销售的汽车改色贴膜的种类非常多，其大多数结构是采用可改色PVC贴膜粘于汽车表面使之到不同颜色的炫彩以追求不同的个性特点，在达到保护车漆的同时，又可以根据不同的需求达到不同的个性表现。

但是目前的改色贴膜，由于整体的透气性较差，当汽车在太阳光下长时间照射，车身会发烫，贴膜表面温度升高，从而容易造成贴膜内的高分子聚合材料破坏，形成与车身之间的气泡，从而影响车身的美观以及贴膜的紧密型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜，包括改色保护层、散热防护层和薄膜粘接基层，所述薄膜粘接基层的上方与散热防护层贴合，薄膜粘接基层的下方设置有对其粘接保护的离型纸层，且薄膜粘接基层的顶部呈线性阵列的设有透气孔，所述散热防护层的底部设有缓冲凸起，且散热防护层的顶部与改色保护层贴合。

优选的，所述改色保护层为改色后的PVC保护层。

优选的，所述散热防护层为散热石墨膜，且所述缓冲凸起表面也覆盖有散热石墨膜，且缓冲凸起为聚乙烯树脂。

优选的，所述透气孔由透气上层和透气下层组成，其中透气上层包括顶部的矩形槽和底部的弧形槽，且透气上层与缓冲凸起吻合。

优选的，所述透气下层为半圆柱型槽，透气下层与透气上层相通，且透气下层直径小于透气上层的底部的弧形槽直径，透气下层的底壁由内向外倾斜设置。

本实用新型的技术效果和优点：该耐腐蚀及透气性好的汽车改色贴膜，相较于现有的改色贴膜，通过改色保护层和散热防护层的设置，改色保护层为PVC材质，既方便对其进行改色处理，使制备的改色贴膜颜色调配方便，同时还能够形成对改色贴膜表面的防护，提高其耐酸、碱腐蚀效果，配合散热防护层由散热石墨膜组成，散热防护层能够将改色保护层吸收的热量进行吸收向下传递，直至传递到透气孔中，再由透气孔的两端相同，对热量进行输送扩散，实现了改色贴膜使用时的散热处理，并加强了散热效果，避免由于透气性不好导致的散热不及时而引起的车身温度过高引起气泡问题，同时透气孔底部由内向外倾斜，还避免了雨水堆积的问题；此外缓冲凸起实现将散热防护层向下传递，并且与透气孔的透气上层适配，底端呈圆弧设置，还能够在改色贴膜使用时，加强改色贴膜在车身出的缓冲效果，进而加强了对车身表面的防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的薄膜粘接基层结构示意图；

图3为本实用新型的透气孔剖视图。

图中：1、改色保护层；2、散热防护层；3、薄膜粘接基层、4、离型纸层；5、缓冲凸起；6、透气孔；7、透气上层；8、透气下层。

具体实施方式