[实用新型]一种交通工程施工护坡装置

说明书

本实用新型涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程施工护坡装置，包括护坡板一、固定桩、护坡板二与合页，所述护坡板一后表面右侧端与所述护坡板二后表面左侧端通过所述合页转动连接，所述护坡板一与所述护坡板二前表面中心处均开设有贯穿式的安装孔，所述安装孔内部插接有框架，所述框架内部固定连接有护坡网，所述安装孔内部左右两侧的上方与下方均开设有插槽，该装置的护坡网在受到损坏时便于拆卸与更换，从而使得该装置实用性更强，且通过把手与拼接槽相适配可以进行多个该装置的拼接，从而使得该装置可以满足更多的使用需求且功能性较强，同时该装置在不使用时可以进行收纳折叠，从而使得该装置便于携带与搬运。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程施工护坡装置。

背景技术

交通工程是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。随着现代化城市公共交通的迅速发展，地铁的建设越来越多，而在地铁的建设中最不可忽视的一环就是深基坑安全性能的保障，其重中之重则是基坑边坡支护，用以防止基坑塌方引发大规模工程事故。但是，现有的大多数交通工程施工护坡装置在使用时设置成一体化且体积较大，从而使得该装置不便进行收纳折叠且不便进行搬运，同时大多数的交通工程施工护坡装置在使用时如果受到损坏不便进行拆卸与更换且不便进行拼接，从而使得该装置整体实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程施工护坡装置，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工护坡装置，包括护坡板一、固定桩、护坡板二与合页，所述护坡板一后表面右侧端与所述护坡板二后表面左侧端通过所述合页转动连接，所述护坡板一与所述护坡板二前表面中心处均开设有贯穿式的安装孔，所述安装孔内部插接有框架，所述框架内部固定连接有护坡网，所述安装孔内部左右两侧的上方与下方均开设有插槽，所述插槽内部插接有插板，且所述插板靠近所述安装孔内部中心处的一侧与所述框架的外表面固定连接，所述插板内部设置有所述固定桩，且所述固定桩的后端贯穿所述插板、所述护坡板一与所述护坡板二，所述护坡板一左侧中心处固定连接有把手，所述护坡板二右侧中心处开设有拼接槽，且所述把手与所述拼接槽相适配。

优选的，所述固定桩包括内螺纹套筒，所述内螺纹套筒固定连接在所述固定桩内部中心处，所述内螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的顶端贯穿所述固定桩的顶端，所述螺纹杆左右两侧的下方均固定连接有挤压块，所述固定桩内部左右两侧均开设有内槽，所述内槽内部滑动连接有滑动板，两个所述滑动板相对的一侧均固定连接有连接块，且两个所述连接块的相对侧均贯穿所述内螺纹套筒的内部，两个所述滑动板相背的一侧均固定连接有插杆，两个所述内槽内部相背的一侧均开设有插孔，且两个所述插孔内部相背的一侧均与外部相通，两个所述插杆相背的一端均贯穿两个所述插孔内部相背的一侧，所述插杆外表面位于所述内槽内部套设有弹簧。

优选的，所述插孔的内部半径大小小于所述内槽的内部半径大小。

优选的，所述挤压块与两个所述连接块相对的一侧均设置成弧形状。

优选的，所述护坡板一与所述护坡板二前表面上方与下方均开设有引水渠。

优选的，所述护坡板一前表面设置的两个所述引水渠为一组，所述护坡板二前表面设置的两个所述引水渠为另一组，且两组所述引水渠相对应。

优选的，所述护坡板一与所述护坡板二前表面左右两侧均开设有多个种植孔。

(三)有益效果