[实用新型]一种避震轮

说明书

本实用新型公开了一种避震轮，包括避震机构和轮体，避震机构包括固定件、第一连接件、第二连接件和轮连接件，四者依次连接并构成平行四边形机构，固定件与第一连接件的转动连接处、固定件与第一连接件的转动连接处、固定件与第二连接件的转动连接处和固定件与第二连接件的转动连接处中至少一处设置有减震弹簧；轮体通过轮轴转动连接于所述轮连接件；通过平行四边形机构的避震机构以及减震弹簧，能吸收轮体在行走过程中产生的作用力，达到缓震作用。

技术领域

本实用新型涉及滑轮结构，特别是一种避震轮。

背景技术

拉杆箱的底部通常安装有轮子，当拉动拉杆箱行走在凹凸不平的路面上的时候，拉杆箱的重量基本压在轮子上，以及震动带来的压力也大大降低轮子的寿命。拉杆箱的震动会传到使用者手部，令到使用者使用感受差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种避震轮。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种避震轮，包括：

避震机构，所述避震机构包括固定件、第一连接件、第二连接件和轮连接件，所述固定件、所述第一连接件、所述轮连接件和所述第二连接件依次连接并构成平行四边形机构，所述固定件与所述第一连接件的转动连接处、所述轮连接件与所述第一连接件的转动连接处、所述固定件与所述第二连接件的转动连接处和所述轮连接件与所述第二连接件的转动连接处中至少一处设置有减震弹簧；

轮体，所述轮体通过轮轴转动连接于所述轮连接件。

进一步，所述固定件的一端设有安装部。

进一步，所述安装部为插杆。

进一步，所述插杆的末端设有环形凹槽。

进一步，所述轮体包括轮毂，所述轮毂包括轮辐，所述轮辐由多个不规则多边形组成。

进一步，所述轮毂还包括轮辋，所述轮辋的外侧套有轮胎。

进一步，所述轮体有两个，两个所述轮体分别安装在所述轮轴的两侧。

进一步，所述固定件设有第一安装孔和第二安装孔；所述第一连接件设有第一插入部，所述第一插入部插设于所述第一安装孔中并与所述固定件轴接；所述第二连接件设有第二插入部，所述第二插入部插设于所述第二安装孔并与所述固定件轴接。

进一步，所述第一安装孔的高度比所述第一插入部的高度大，所述第二安装孔的高度比所述第二插入部的高度大。

进一步，所述第一连接件远离所述第一插入部的一端设有第一轴安装孔，所述第二连接件远离所述第二插入部的一端设有第二轴安装孔，所述轮连接件的两端分别设有第三轴安装孔和第四轴安装孔；所述减震弹簧的一端插设于所述第一轴安装孔，所述减震弹簧的另一端插设于所述第三轴安装孔；所述轮轴穿过所第二轴安装孔和所述第四轴安装孔。

上述避震轮至少具有以下有益效果：通过平行四边形机构的避震机构以及减震弹簧，能吸收轮体在行走过程中产生的作用力，达到缓震作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例一种避震轮的结构图；

图2是避震机构的结构分解图；

图3是轮体的结构图。

具体实施方式