[实用新型]一种三轮车车把的锁紧结构

说明书

本实用新型涉及车把技术领域，公开了一种三轮车车把的锁紧结构，包括夹紧件，所述夹紧件的下端开设有通孔，所述夹紧件的通孔内配合设置有长杆螺丝，所述长杆螺丝远离夹紧件的一端上螺纹连接有驱动件，所述驱动件与夹紧件之间设置有顶紧件，所述顶紧件上贯穿开设有活动孔，所述夹紧件的上端设置有装夹装置，所述夹紧件的中部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧螺纹连接有三轮车龙头，所述长杆螺丝的一端开设有六角孔。本实用新型能够有效解决现有的三轮车车把存在的锁紧不够牢固，车把不够方便的问题，同时本装置设置有装夹装置，方便安装导航仪，增加了装置实用性。

技术领域

本实用新型涉及车把技术领域，特别涉及一种三轮车车把的锁紧结构。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

现有的三轮车车把锁紧结构存在着较多的缺陷，例如现有的锁紧结构不方便对车把进行拆卸更换，锁紧不够牢固，此外，现有的三轮车车把锁紧结构上缺乏装夹装置，实用性较差，为此，我们提出一种三轮车车把的锁紧结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种三轮车车把的锁紧结构，可以有效解决上述背景技术中提出的现有三轮车结构中车把不方便进行拆卸安装，锁紧不够方便的问题，同时本装置解决了现有的三轮车结构上缺乏安装辅助设备的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种三轮车车把的锁紧结构，包括夹紧件，所述夹紧件的下端开设有通孔，所述夹紧件的通孔内配合设置有长杆螺丝，所述长杆螺丝远离夹紧件的一端上螺纹连接有驱动件，所述驱动件与夹紧件之间设置有顶紧件，所述顶紧件上贯穿开设有活动孔，所述夹紧件的上端设置有装夹装置。

优选的，所述夹紧件的中部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧螺纹连接有三轮车龙头，所述长杆螺丝的一端开设有六角孔，所述活动孔的口径大于长杆螺丝的口径，所述长杆螺丝插接在活动孔的内部。

优选的，所述驱动件与顶紧件的接触面为斜面，所述夹紧件与顶紧件的接触面为斜面，所述顶紧件的上表面开设有多条防滑纹，所述顶紧件的上端设置有三轮车把手，所述夹紧件的顶部设置为弧形抵紧部，所述夹紧件顶部的弧形抵紧部与三轮车把手相互配合设置。

优选的，所述装夹装置包括支撑板，所述支撑板的下表面中部固定连接有螺栓，所述夹紧件的上端开设有螺栓孔，所述螺栓外表面上的外螺纹与螺栓孔内壁上的内螺纹相互配合设置。

优选的，所述支撑板的上表面上固定连接有支撑架，所述支撑架的下端通过轴承旋转连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿出支撑架，所述螺纹杆两侧的外螺纹螺旋方向相反，所述螺纹杆两侧外螺纹上均螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述支撑架上开设有通槽，所述螺纹块滑动设置在通槽内，所述螺纹块的顶部固定连接有侧夹板，所述侧夹板的下端在支撑架的上表面上固定连接有抵板，所述侧夹板和抵板的纵向坡面均为“L”形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型在使用时，通过夹紧件中部的螺纹孔能够将夹紧件与三轮车龙头进行螺纹连接，在顶紧件的上端放置三轮车把手，通过六角孔在长杆螺丝内插入六角扳手，旋转长杆螺丝，长杆螺丝上螺纹连接有驱动件，驱动件与顶紧件的接触面为斜面，夹紧件与顶紧件的接触面为斜面，且顶紧件上开设有比长杆螺丝口径大的活动孔，因此在长杆螺丝转动的过程中，能够带动驱动件在长杆螺丝上运动，从而配合上夹紧件能够使顶紧件上升，配合上夹紧件上端的弧形抵紧部能够将三轮车把手固定住，固定方式方便快捷，能够快速对三轮车把手进行安装拆卸，防滑纹使车把能够将三轮车把手锁紧的更加牢固。