[实用新型]一种铁路综合维修车

权利要求书

1.一种铁路综合维修车，包括牵引车头(1)，其特征在于：所述牵引车头(1)的背面固定安装有标准车架(2)，所述标准车架(2)的背面固定安装有推拉车头(3)，所述标准车架(2)的顶部设置有两组伸缩防水车厢组件(4)，每组所述防水车厢组件(4)均包括限位立座(11)、两组工字导轨(5)和两组锁紧弯板(6)，每组所述限位立座(11)的内侧面均设有外防水雨布(20)，两组所述工字导轨(5)之间设置有偏移组件(15)，每组所述偏移组件(15)均包括两组轨道轮(7)，每组所述轨道轮(7)的内端均过盈配合安装有带座轴承(10)，每组所述带座轴承(10)的顶部均固定安装有偏移座(8)，两组相对所述偏移座(8)之间均设置有龙门架(9)，每组所述龙门架(9)的左右两侧和限位立座(11)的内侧面均设有伸缩板(12)，每组所述伸缩板(12)上均通过下铰接销铰接有限位加强板(13)，每组所述限位加强板(13)的上侧均设有上铰接销(14)，每组所述限位加强板(13)的正面均开设有供上铰接销(14)铰接且能沿限位加强板(13)纵向滑动的槽孔，每组所述锁紧弯板(6)的顶部均穿设有固定销(16)，每组所述偏移座(8)的顶部均开设有供固定销(16)插合的锁定孔，每组所述工字导轨(5)的外侧面均设有防水夹板(17)，每组所述防水夹板(17)的外侧面均通过六角螺栓固定安装有夹紧板(18)，每组所述夹紧板(18)朝向防水夹板(17)的一面均设有多组防水销(19)，每组所述龙门架(9)的外表面均与相对应外防水雨布(20)的内壁固接，每组所述防水夹板(17)和外防水雨布(20)上均开设有多组供防水销(19)插合的防水孔。

2.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述固定销(16)的顶端均设有防丢钢绳(21)，每组所述防丢钢绳(21)均与锁紧弯板(6)固接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述限位立座(11)的内侧面均设有内防水雨布(22)，每组所述龙门架(9)的内壁均与相对应内防水雨布(22)的外表面固接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述外防水雨布(20)的正面和背面均设有柔性展示牌(23)，每组所述柔性展示牌(23)的外侧面均设置有展示标识。

5.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：两组所述锁紧弯板(6)之间均设置有防静电踏垫(24)，每组所述防静电踏垫(24)的顶部开设有多组防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述限位立座(11)的外侧面均设置有声光报警器(25)，每组所述声光报警器(25)的输入端均与牵引车头(1)的输出端通过导线电连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述防水孔的内壁均设置有加强钢环(26)，每组所述加强钢环(26)的内壁均与相对应防水销(19)的外表面可滑动的套装。

8.根据权利要求3所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述内防水雨布(22)和外防水雨布(20)的原材料均为平纹组织的加厚麻制粗帆布。

9.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述轨道轮(7)上均设有用于限制轨道轮(7)纵向偏移位置的限位环(27)，每组所述限位环(27)的外侧面均与相对应工字导轨(5)的内侧面贴合。

10.根据权利要求1所述的一种铁路综合维修车，其特征在于：每组所述工字导轨(5)的外表面均设置有防锈镀层，每组所述防锈镀层的厚度均为零点五毫米。