[实用新型]一种高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备

说明书

本实用新型公开了一种高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备，包括安装箱和限位组件，所述安装箱的底部设有监控主体，所述安装箱内部的正面一端设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的底部设有第二滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动设有齿条，所述齿条的底部设有毛刷板，所述第一滑槽内部的一侧设有第一弹簧，所述安装箱内部的中间位置处设有第一传动杆，所述第一传动杆的外侧设有不完全齿轮；本实用新型通过双向螺纹杆、第三滑槽、第一固定杆、夹块、第三传动杆、齿轮和第二固定杆之间的相互配合，对设备进行固定安装，便于工作人员能够在短时间内通过简单的操作快速的进行安装和拆卸工作，大大提升了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及监测设备技术领域，具体为一种高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备。

背景技术

配电网是由架空线路、电缆、杆塔、配电变压器、隔离开关、无功补偿器及一些附属设施等组成的，在电力网中起重要分配电能作用的网络，而架空线路主要指架空明线，架设在地面之上，为防止电网设施不被损坏，一侧需要使用检监测设备对其进行监察；

但现有的监测设备存在一些不足：

1、现有的监测设备，通常采用螺栓旋拧在支撑柱上，随着时间的推移雨水的侵蚀，会导致螺栓锈蚀膨胀，螺栓膨胀后会影响监测设备的稳定性；

2、监控探头通常暴露在外部，由于路面吹起的灰尘会吸附在监控的表面，造成监控探头所呈现的画面模糊，从而影响到监测人员对周围环境监测信息准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备，包括安装箱和限位组件，所述安装箱的底部设有监控主体，所述安装箱内部的正面一端设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的底部设有第二滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动设有齿条，所述齿条的底部设有毛刷板，所述第一滑槽内部的一侧设有第一弹簧，所述安装箱内部的中间位置处设有第一传动杆，所述第一传动杆的外侧设有不完全齿轮，所述第一传动杆的顶部延伸出安装箱的内部并设有风叶，所述安装箱的背面一端设有安装框，所述安装框的内部设有传动组件。

优选的，所述传动组件包括双向螺纹杆、第三滑槽、夹块、夹块、第三传动杆、齿轮和第二固定杆，所述双向螺纹杆位于安装框的一侧，所述双向螺纹杆一侧延伸至安装框的内部并设有限位组件，所述安装框内部底部的两侧设有第二固定杆，两组所述第二固定杆的外侧设有齿轮，两组所述齿轮远离圆心的位置处铰接有第三传动杆，所述安装框背面一端的中间位置处设有第三滑槽，所述安装框背面一端的两侧铰接有第一固定杆，两组所述第一固定杆的一侧设有夹块。

优选的，所述限位组件包括第二弹簧、第二传动杆、卡环和凹槽，所述卡环位于双向螺纹杆的外侧，所述卡环的外侧均匀分布有凹槽，所述安装框顶部的一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的内部套设有第二传动杆，所述第二传动杆的底部延伸至凹槽的内部。

优选的，两组所述第二固定杆外侧的顶部和底部皆套设有轴承。

优选的，两组所述第三传动杆的背面一端与两组第一固定杆正面一端的中间位置处呈铰接设置。

优选的，所述风叶的材质为聚乙烯材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁配电网绝缘监测用全方位监测设备；

1、通过双向螺纹杆、第三滑槽、第一固定杆、夹块、第三传动杆、齿轮和第二固定杆之间的相互配合，对设备进行固定安装，便于工作人员能够在短时间内通过简单的操作快速的进行安装和拆卸工作，大大提升了工作人员的工作效率；