[实用新型]一种紧凑型特种空调用暖风芯体

说明书

本实用新型涉及特种空调技术领域，且公开了一种紧凑型特种空调用暖风芯体，其包括芯体组件、进液管和出液管，所述芯体组件左侧外壁设置有进液管和出液管，且所述进液管外侧壁设置有连接板的一端，而所述连接板的另一端焊接在出液管外侧壁；本实用新型实现了该特种空调用暖风芯体采用进液管和出液管的对称贴合式设计使得进液管和出液管的连接体相对占用空间较小，且进液管、出液管和芯体组件组合体结构相对较为紧凑，还实现了该特种空调用暖风芯体采用四组换热管A和换热管C的配合作用使得该芯体组件具有四层换热结构，且单个换热面较广和换热效果较为充分，提高了该暖风芯体的使用范围和使用品质，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型属于特种空调技术领域，具体为一种紧凑型特种空调用暖风芯体。

背景技术

特种车辆空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置；它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

1、目前市场上的空调暖风芯体普遍紧凑型不强，不适合在特种狭小环境下使用，严重影响了暖风芯体的使用空间；2、目前市场上的空调暖风芯体大多暖风面较短且暖风结构层数较少，导致暖风芯体的暖风效果受到一定限制，严重影响了暖风芯体的使用品质；为此，需要设计一种紧凑型特种空调用暖风芯体。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种紧凑型特种空调用暖风芯体，有效的解决了目前市场上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型特种空调用暖风芯体，包括芯体组件、进液管和出液管，所述芯体组件左侧外壁设置有进液管和出液管，且所述进液管外侧壁设置有连接板的一端，而所述连接板的另一端焊接在出液管外侧壁；

所述芯体组件包括翅片、上边板、下边板、U型管、小弯管、换热管B、换热管A、换热管C和通孔，所述翅片设置在换热管B外侧壁，且所述换热管B的左端安装有上边板，而所述换热管B的右端固定连接有下边板，所述换热管B下方位置设置有换热管A，且所述换热管B上方位置安装有换热管C；

所述进液管包括进液墩头管、进液汇总管、分液管和进液封盖，所述换热管A的左端与分液管的一端焊接，且所述分液管的另一端与进液汇总管内侧壁焊接，所述进液汇总管的两端焊接有进液封盖，而所述进液汇总管内侧壁设置有进液墩头管。

优选的，所述出液管包括出液墩头管、出液汇总管、接液管和出液封盖，所述换热管B的左端与接液管的一端焊接，且所述接液管的另一端与出液汇总管内侧壁焊接，所述出液汇总管的两端焊接有出液封盖，而所述出液汇总管内侧壁设置有出液墩头管。

优选的，所述换热管B的数目为多个，且多个所述换热管B的左端相邻之间通过设置有的小弯管连通。

优选的，所述换热管B位于换热管A和换热管C的中间位置，且所述换热管B的右端相邻之间、换热管B的右端与换热管A的右端之间和换热管B的右端与换热管C的右端之间均通过设置有的U型管连通。

优选的，所述翅片外侧壁开设有通孔，且所述换热管A、换热管B和换热管C均卡合在通孔内侧壁。

优选的，所述分液管和接液管的数目均为四个，且四个所述分液管交叉分布在进液汇总管内侧壁，而四个所述接液管交叉分布在出液汇总管内侧壁。

优选的，所述换热管A、换热管B和换热管C的直径、长短均相同，且所述换热管A、换热管B和换热管C采用铝材制成。

优选的，所述上边板和下边板的竖截面与翅片竖截面相同，且所述上边板和下边板均采用冷板镀锌材质制成，而所述翅片采用铝箔材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：