[实用新型]一种新型分体式传动轴

说明书

本实用新型提供了一种新型分体式传动轴，包括水平布设的轴管，轴管的一端同轴且固定连接有用于连接花键轴的安装组件，轴管的另一端固定且同轴连接有第一连接件，第一连接件上活动连接有第二连接件，第二连接件的一侧与动力驱动装置传动连接。本实用新型采用上述技术方案，结构简单，构思巧妙，相比较现有的联轴器，本装置除了满足基本工作需求，结构更加简单，造价更低，从生产成本上来看，更具有优势，在实际工作中，便于拆检和维修，极大降低了使用成本，并且本装置因为传动零部件少、连接简单，具有强度更高、扭转强度更大的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，尤其涉及一种新型分体式传动轴，涉及传动轴技术领域。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，作为汽车的一个重要的运动部件，传动轴在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力，这种工作环境容易造成传动轴的损坏，目前所使用的传动轴都是通过联轴器将传动轴与发动机的动力输出端传动连接。

由于联轴器的结构复杂，对于传动轴的拆检和维修造成不便，并且会使传动轴的强度降低，并且会降低扭转强度。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种强度更好，扭转强度更高的新型分体式传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型分体式传动轴，包括水平布设的轴管，轴管的一端同轴且固定连接有用于连接花键轴的安装组件，轴管的另一端固定且同轴连接有第一连接件，第一连接件上活动连接有第二连接件，第二连接件的一侧与动力驱动装置传动连接。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：

第一连接件包括整体形状呈圆柱形的第一基体，第一基体上靠近轴管的一侧一体且同轴连接有第一限位柱，第一限位柱固定安装在轴管的内部。

进一步优化：第一基体远离轴管的一侧固定安装有用于装配活动件的第一安装块，第一安装块共设置有两个且两个第一安装块呈对称布设，第一安装块上均可拆卸安装有用于夹紧第二连接件的第一支撑轴，第一支撑轴相互靠近的一侧均同轴开设有转动槽。

进一步优化：第二连接件包括第二基体，第二基体上设置有多个用于安装第二基体的固定座，固定座上均开设有可供螺栓穿过的通孔。

进一步优化：第二基体上靠近其两侧的位置处固定安装有第二安装块，第二安装块共设置有两个且为相互对称布设。

进一步优化：第二安装块之间布设有用于转动的第一转动轴，第一转动轴的两端分别与第二安装块转动连接。

进一步优化：第一转动轴上与两转动槽相对应的位置处分别固定安装有安装轴，安装轴上同轴安装有与转动槽相匹配的第二转动轴，第二转动轴与转动槽之间为转动连接。

进一步优化：安装组件包括整体结构为圆柱形的安装基体，安装基体上同轴且固定套设有用于限制安装机体位置的限位板，安装基体的内壁上固定安装有花键套。

本实用新型采用上述技术方案，构思巧妙，将第一支撑轴向外拉出，把第二转动轴分别放置进相对应的转动槽内，然后将第一支撑轴向内推动，将第一转动轴卡紧，再对第一支撑轴进行固定。

把第二基体通过固定座固定安装在动力输入装置上，开始输入动力，第二连接件带动第一连接件进行转动，依次带动轴管的转动，完成动力输送的目的。

这样设计，第一连接件与第二连接件之间为转动连接，所以在传递动力的时候，第二连接件与第一连接件之间可以倾斜一定的角度，同样可以完成动力输送的目的。