[实用新型]一种U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置

说明书

本实用新型公开了一种U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置，包括驱动结构，驱动结构包括第一电机、螺纹杆、螺纹块、加热模块，驱动结构的顶端设有滑动结构，滑动结构包括安装槽、滑块、第一齿条，滑动结构的顶端设有滚压结构，滚压结构内包括驱动模块、调节杆、滚压块、安装块、第二电机、第一齿轮，驱动结构的底端设有安装台，安装台的底端设有移动结构，移动结构包括液压缸、伸缩块、第二齿条、第二齿轮、第三齿条、伸缩杆、滚轮，驱动结构的顶端表面设有滑槽。有益效果：本实用新型所设有的驱动结构配合滑动结构以及滚压结构可以为U型肋钢进行预加热后的滚压矫正，提高U型肋钢的矫正效率，减少人工干预，实现自动化运行。

技术领域

本实用新型涉及U型肋钢生产技术领域，具体来说，涉及一种U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置。

背景技术

从20世纪90年代以来，我国大规模开展了钢桥的建设，特别是大跨度斜拉桥和悬索桥的发展突飞猛进，桥梁建设技术水平跻身世界前列。在大跨度桥梁中，大多采用U型肋纵向加劲的正交异性钢桥面板结构。U型肋是正交异性钢桥面板的重要组成部分，与正交异性板的其他板件共同组成了轻质、高效的桥面结构。U型肋在钢箱梁的顶板及底板内侧纵向并列布置，通过两条单侧熔透焊角焊缝与顶板、底板焊接在一起。根据钢箱梁的受力特征，U型肋与顶板、底板共同承受巨大的压力作用。

目前，U型肋钢结构件普遍应用于桥梁的设计中，其焊接后所产生的变形，公知的工艺方法是按照热胀冷缩的原理通过火焰加热、冷却的过程来实现构件的矫平，生产效率低，燃气成本及人工成本高，不符合高效、节能、低耗的现代化生产作业要求，因此我们对此做出改进，提出一种U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置，具备对变形肋钢进行预加热后的滚压功能，进而解决现有技术中存在的问题。

(二)技术方案

为实现上述对变形肋钢进行预加热后的滚压功能，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置，包括驱动结构，所述驱动结构包括第一电机、螺纹杆、螺纹块、加热模块，所述驱动结构的顶端设有滑动结构，所述滑动结构包括安装槽、滑块、第一齿条，所述滑动结构的顶端设有滚压结构，所述滚压结构内包括驱动模块、调节杆、滚压块、安装块、第二电机、第一齿轮，所述驱动结构的底端设有安装台，所述安装台的底端设有移动结构，所述移动结构包括液压缸、伸缩块、第二齿条、第二齿轮、第三齿条、伸缩杆、滚轮，所述驱动结构的顶端表面设有滑槽。

进一步的，所述第一电机的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆上穿接有螺纹块，所述螺纹块的顶端设有加热模块。

进一步的，所述安装槽的底端设有滑块，所述安装槽的内部设有第一齿条。

进一步的，所述驱动模块的底端设有调节杆，所述调节杆的一侧设有滚压块，所述滚压块的底端设有安装块，所述安装块的底端设有第二电机，所述第二电机的底端设有第一齿轮。

进一步的，所述液压缸的底端设有伸缩块，所述伸缩块的一侧设有第二齿条，所述第二齿条的一侧设有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧设有第三齿条，所述第三齿条的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端设有滚轮。

进一步的，所述第二齿条与所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与所述第三齿条相互啮合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了U型肋钢结构件焊接变形的滚压矫平装置，具备以下有益效果：