[实用新型]用于气缸珩磨的冷却装置

说明书

本实用新型公开了用于气缸珩磨的冷却装置，包括珩磨床主体、转杆和固定架，珩磨床主体右侧设置有转杆，且转杆正面和反面皆设置有固定架，且固定架下端设置在珩磨床主体上，所述转杆左侧开设有第二避让槽，且第二避让槽表面皆套装有密封板，两组所述密封板相对一侧皆焊接有支撑杆，所述密封板外侧皆套装有保护套，所述第二避让槽内侧皆开设有第一导流孔，且第一导流孔开设在转杆中部，所述第一导流孔连接有第二导流孔，所述第二导流孔开设在转杆右侧，所述保护套下端螺纹安装有水管；在进行降温时，方便将转杆切屑下来的残料排出，提高装置的使用性，同时避免液体从汇集槽内飞溅出来，提高装置的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，特别是涉及用于气缸珩磨的冷却装置。

背景技术

在对气缸进行珩磨时，一般通过冷却装置对珩磨杆和气缸进行冷却，现有的冷却装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在进行气缸珩磨时，一般先将气缸套装在珩磨机的珩磨杆上，通过珩磨杆带动切削刀对气缸内壁进行刮动，从而对气缸内壁进行修复，在珩磨干带动切削刀对气缸内壁进行刮动时，切削刀和气缸内壁可能会产生过大的热量，为了防止切削刀和气缸损坏，一般会在气缸表面喷洒降温油，通过降温油对气缸进行冷却，但由于珩磨杆上的切屑刀在切割内壁进行刮动，气缸避免喷洒的降温油可能无法进入气缸内壁，可能无法对气缸进行切屑刀进行有效的降温，由于无法对切屑刀进行有效冷却，可能导致切屑刀受到损伤，为此我们提出在加工气缸内壁时能对气缸内的切屑刀及气缸内壁进行冷却的用于气缸珩磨的冷却装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供用于气缸珩磨的冷却装置，通过水管将蓄水槽内的降温油灌入到保护套、密封板和第二避让槽内，并且降温油通过第一导流孔从第二导流孔排出，在对气缸进行加工时，降温有直接从气管内流出，方便对气缸进行有效降温，提高装置的使用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：用于气缸珩磨的冷却装置，包括珩磨床主体、转杆和固定架，珩磨床主体右侧设置有转杆，且转杆正面和反面皆设置有固定架，且固定架下端设置在珩磨床主体上，所述转杆左侧开设有第二避让槽，且第二避让槽表面皆套装有密封板，两组所述密封板相对一侧皆焊接有支撑杆，所述密封板外侧皆套装有保护套，所述第二避让槽内侧皆开设有第一导流孔，且第一导流孔开设在转杆中部，所述第一导流孔连接有第二导流孔，所述第二导流孔开设在转杆右侧，所述保护套下端螺纹安装有水管，且水管下端贯穿有珩磨床主体和蓄水槽，所述蓄水槽开设在珩磨床主体内部，所述水管底端与水泵的输出端连接，所述水泵底端螺纹安装在蓄水槽内部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述珩磨床主体右侧上端焊接有汇集槽，且汇集槽右侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽中部插入有挡板，所述挡板底端贯穿有固定杆，所述固定杆正面和反面皆焊接在第一限位槽内部上，所述挡板正面和反面皆焊接有限位杆，且限位杆贯穿第一限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汇集槽内壁下端焊接有第一限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块右侧开设有第一避让槽，所述第一避让槽下端贴合有避让孔，且避让孔贯穿汇集槽、珩磨床主体和蓄水槽，所述避让孔中部插入有漏网，且漏网上端热熔贴合有第一固定块，所述第一固定块皆插入在第一避让槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二导流孔表面皆贴合有滤网，且滤网左右两侧皆焊接有第二固定块，所述第二固定块下端皆焊接有插杆，且插杆皆插入在插槽内，所述插槽皆开设在转杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二避让槽和保护套内壁皆热熔贴合有密封棉，所述密封棉内侧皆贴合在密封板表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆表面皆焊接有第二限位块，且第二限位块皆插入在第二限位槽内，所述第二限位槽皆开设在插槽上。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：