[实用新型]一种汽车线束线缆卷收装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束线缆卷收装置，包括旋转轴和设置在旋转轴两端的固定座，旋转轴贯穿固定座并与固定座可旋转连接，固定座之间设置有防护罩，防护罩包括第一固定架、辅助定位架、极限定位架和防护板，第一固定架、辅助定位架、极限定位架均为门框型架体，多个架体沿着旋转轴回转方向间隔布置，每个架体的横梁与旋转轴轴线方向平行，在架体之间设置防护板，可以对卷收的线束进行防护，防止线束上下甩动，造成周边设备和人员安全风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，特别是涉及一种汽车线束线缆卷收装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，汽车线束卷收装置的要求越来越高，现有的线束线缆卷收装置在收卷的过程中多使用移动块等装置推动线束在卷筒上来回移动，确保线束在卷筒上缠绕的均匀性，但是线束来卷收的过程中，很容易上下摆动，摆动的情况很容易出现甩动影响周边设备和人员，很容易造成周边设备损坏或者造成人员伤害，所以需要一种使用安全的汽车线束线缆卷收装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车线束线缆卷收装置，具有结构简单，优点。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车线束线缆卷收装置，包括旋转轴和设置在旋转轴两端的固定座，所述旋转轴贯穿固定座并与固定座可旋转连接，所述固定座之间设置有防护罩，所述防护罩包括第一固定架、辅助定位架、极限定位架和防护板，所述第一固定架、辅助定位架、极限定位架均为门框型架体；

所述第一固定架包括依次相连的第一固定杆、第一横梁和第二固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆始终保持平行，所述第一固定杆与第一横梁垂直，所述第一固定杆与靠近第一固定杆的固定座固定连接，所述第二固定杆与靠近第二固定杆的固定座固定连接；

所述辅助定位架包括依次相连的第一辅助定位杆、第一辅助横梁和第二辅助定位杆，所述第一辅助定位杆、第二辅助定位杆始终保持平行，所述第一辅助定位杆与第一辅助横梁垂直，所述第一辅助定位杆与靠近第一辅助定位杆的固定座可旋转的活动连接，所述第二辅助定位杆与靠近第二辅助定位杆的固定座可旋转的活动连接，所述第一辅助定位杆、第二辅助定位杆的旋转方向与旋转轴回转方向相同；

所述极限定位架包括依次相连的第一极限定位杆、第一极限横梁和第二极限定位杆，所述第一极限定位杆、第二极限定位杆始终保持平行，所述第一极限定位杆与第一极限横梁垂直，所述第一极限定位杆与靠近第一极限定位杆的固定座固定连接，所述第二极限定位杆与靠近第二极限定位杆的固定座固定连接；

所述防护板包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板一端与第一横梁固定连接，另一端与第一辅助横梁固定连接，所述第二防护板一端与第一辅助横梁固定连接，另一端与第一极限横梁固定连接；

所述第一固定杆与地面垂直，所述第一极限定位杆与地面平行。

所述第一固定杆、第二固定杆、第一辅助定位杆、第二辅助定位杆、第一极限定位杆、第二极限定位杆均为伸缩杆。

所述固定座与第一辅助定位杆连接处设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽内设置定位块，所述第一辅助定位杆设置有对应定位块的定位通孔。

所述第一防护板、第二防护板的长度方向与旋转轴轴线方向平行。

所述第一防护板、第二防护板沿其宽度方向为伸缩板。

所述第一横梁沿其长度方向面向第一辅助横梁的一侧设置有第一凹槽，所述第一辅助横梁沿其长度方向两侧对称设置有第二凹槽，所述第一极限横梁沿其长度方向面向第一辅助横梁的一侧设置有第三凹槽。

本实用新型的有益效果是：