[实用新型]一种后摇臂延长块

说明书

本实用新型公开的属于摩托车配件技术领域，具体为一种后摇臂延长块，包括右加长臂、左加长臂和安装在右加长臂、左加长臂上的安装结构，所述安装结构是由固定组件、调节组件、安装组件组成，所述右加长臂、左加长臂左端内侧均安装有固定块，所述右加长臂、左加长臂与固定块之间均设有固定组件，所述调节组件包括滑槽一，所述滑槽一开设在右加长臂后端右侧，本实用新型通过转动调节螺丝一、调节螺丝二分别调整调节螺丝一、调节螺丝二留在调节滑槽一、调节滑槽二内的长度，通过调节螺丝一、调节螺丝二分别推动后轮轴调节块一、后轮轴调节块二在滑槽一、滑槽二内的位置，延长原车的车轴距，解决原车车轴距偏短的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种后摇臂延长块。

背景技术

摩托车场地竞技活动，在全世界有众多爱好者参与其中，常规的车辆设计，因为兼顾各项性能的均衡，并不会突出于某一项。

现有的摩托车在直线加速竞赛中，长轴距车辆占有明显的优势，在爬坡竞技中，需要车辆保持低档位大功率输出，正常轴距的车辆难以抑制翘头现象，为此，我们提出一种后摇臂延长块。

实用新型内容

鉴于上述和/或现有一种后摇臂延长块中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种后摇臂延长块，能够解决上述提出现有的车辆无法调节车轴距，难以抑制翘头现象的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种后摇臂延长块，其包括：右加长臂、左加长臂和安装在右加长臂、左加长臂上的安装结构，所述安装结构是由固定组件、调节组件、安装组件组成，所述右加长臂、左加长臂左端内侧均安装有固定块，所述右加长臂、左加长臂与固定块之间均设有固定组件；

所述调节组件包括滑槽一，所述滑槽一开设在右加长臂后端右侧，所述左加长臂前端右侧开设有滑槽二，所述滑槽一、滑槽二内分别滑动连接有后轮轴调节块一、后轮轴调节块二，所述后轮轴调节块一右侧的右加长臂上开设有调节滑槽一，所述后轮轴调节块二右侧的左加长臂上开设有调节滑槽二，所述后轮轴调节块一右侧固定安装有调节螺杆一，所述后轮轴调节块二右侧固定安装有调节螺杆二，所述调节螺杆一、调节螺杆二分别与调节滑槽一、调节滑槽二滑动连接，所述调节滑槽一左端通过轴承转动连接有调节螺丝一，所述调节滑槽二左端通过轴承转动连接有调节螺丝二，所述调节螺丝一、调节螺丝二分别与调节螺杆一、调节螺杆二螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：所述滑槽一顶端与滑槽二顶端均开设有刻度线。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：所述安装组件包括穿轴孔，所述穿轴孔开设有两组。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：两组所述穿轴孔分别开设在后轮轴调节块一、后轮轴调节块二上。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：所述滑槽一、滑槽二内侧分别开设有通槽一、通槽二，所述通槽一、通槽二相对应。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：所述固定组件包括固定螺丝、固定螺纹孔一、固定螺纹孔二，所述固定螺纹孔一开设在固定块上，所述固定螺纹孔二开设有两组，两组所述固定螺纹孔二分别开设在右加长臂右端内侧和左加长臂右端内侧。

作为本实用新型所述的一种后摇臂延长块的一种优选方案，其中：所述固定螺纹孔一与固定螺纹孔二相对应，所述固定螺丝分别与固定螺纹孔一、固定螺纹孔二螺纹连接。