[实用新型]一种用于波纹钢板埋置式结构减载的拱脚构造有效

专利信息
申请号: 202121776513.3 申请日: 2021-08-02
公开(公告)号: CN215887969U 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 姚雷;覃仕勇;刘保东;黄玮;邹明;张宁;谭克宁;刘浩;周游;陆成克;何欣;黄胜泽;房召敏;武飞;周兆环 申请(专利权)人: 北京交通大学;广西大浦高速公路有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00;E02D31/02;E02D27/00
代理公司: 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 代理人: 闫萍
地址: 100044*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 波纹 钢板 埋置式 结构 构造
【说明书】:

本实用新型涉及一种用于波纹钢板埋置式结构减载的拱脚构造,拱脚构造包括:地脚螺栓、角钢、槽钢、弹簧和填充料;在角钢和槽钢之间安装弹簧,弹簧套在地脚螺栓上,槽钢与角钢之间注入聚氨酯泡沫,防止回填土以及地下水渗入减载装置内部。随着拱上回填高度的增加,该装置能够使波纹钢主体结构主动有控制的沉降,使得周边已经回填压实的土体通过摩擦力发挥自身土拱效应,将其上部的土压力转移一部分到主结构两侧,从而使得主结构受到的土压力减小,达到减载的目的。横向布置两个地脚螺栓和弹簧,再加上槽钢对角钢的握裹,可有效平衡拱脚位置的弯矩、剪力和轴力,还可避免回填土堵塞沉降缝,防止沉降装置中积水,避免其锈蚀影响耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于波纹钢板埋置式结构减载的拱脚构造,属于钢波纹板结构技术领域。

背景技术

波纹钢埋置式结构由于具有较好的适应变形能力,对地基的要求较低,施工便捷等特点,已经被广泛应用与隧道、桥涵、地下管廊、地下管道等工程领域。但是在施工中发现,随着钢波纹板桥涵跨度的增大和上覆土层厚度的增加,普通的波纹钢埋置式结构已经不能满足要求,必须采用减载措施或波纹钢-混凝土组合结构等方法改善钢波纹板桥涵的受力特性,减小结构变形。钢混组合结构施工复杂,而在既有的波纹钢埋置式结构上采取减载措施成为更为经济的解决方案。

在减载措施中对拱脚构造进行合理的改善相较于减载板、柔性填土层等减载措施更为简便。其主要原理是使主体结构在受力作用下主动产生有控制的沉降,使得周边已经回填压实的土体通过摩擦力发挥自身土拱效应,将其上部的土压力转移一部分到主结构两侧,从而使得主结构受到的土压力减小,从而达到减载的目的。这种利用拱脚位置沉降进行减载的方法最重要的部分为拱脚位置的构造,其要满足拱脚在荷载作用下可控的下沉以及结构的耐久性要求。故拱脚构造需要满足两方面的要求:1)有一定的刚度和沉降空间,可在波纹钢桥涵分层回填施工过程中实现拱脚位置可控的下沉;2)应该有一定的密闭性,不会因为回填土造成下沉空间的堵塞,以及由于地下水流入构造内造成积水,从而影响结构的耐久性。为此发明了一种用于波纹钢埋置式结构减载的拱脚构造。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷,为实现波纹钢主体结构的主动可控沉降,从而达到减载的效果,提供了一种适用于波纹钢埋置式结构减载的拱脚构造,这种构造还可阻止回填土、雨水进入构造,保证拱脚位置的耐久性。

本实用新型采取的技术方案是:

一种用于波纹钢板埋置式结构减载的拱脚构造,包括:地脚螺栓1、角钢2、槽钢3、弹簧4和填充料5;

角钢2的底面与槽钢3的底面相互平行,角钢2的侧面和槽钢3的侧面相互平行;弹簧4套在角钢2的底面与槽钢3的底面之间的地脚螺栓1上;角钢2的底面和槽钢3的底面之间注入填充料5;

地脚螺栓1穿过角钢2的底面与槽钢3的底面,通过螺母分别与角钢2的底面与槽钢3的底面紧固连接;角钢2的侧面下部和槽钢3的一个侧面上部通过螺栓连接。

角钢2的底面和侧面上均设有两排圆孔;槽钢3底面上设有与角钢2底面的圆孔相对应的圆孔,槽钢3的一个侧面上设有与角钢2侧面下排圆孔相对应的长圆孔,角钢侧面上的螺栓6穿过角钢2侧面的圆孔和槽钢3的长圆孔,将槽钢3的一个侧面、角钢2的侧面和波纹钢板连接起来;角钢2底面的两排圆孔,每个圆孔对应一个地脚螺栓1;用地脚螺栓1作为螺杆,先通过槽钢底面下方的槽钢底面螺母二9和槽钢底面上方的槽钢底面螺母一8将槽钢3的底面与地脚螺栓1紧固连接,之后通过角钢底面上的螺母7将角钢2的底面和地脚螺栓1紧固连接;角钢2侧面的上端通过角钢2侧面上的上排圆孔与波纹钢板进行螺栓连接。

所述地脚螺栓1为倒置的套丝L型钢棒。

所述角钢2为等边或不等边角钢。

所述槽钢3为不等边槽钢,长圆孔开设于槽钢3的长边侧面上。

所述角钢2与槽钢3之间的弹簧4为压缩弹簧。

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