[实用新型]一种细柱罗拉车下送料机构有效
| 申请号: | 202121776177.2 | 申请日: | 2021-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN215163582U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 嵇建国;黄大好;杨延竹 | 申请(专利权)人: | 安徽杰羽制鞋机械科技有限公司 |
| 主分类号: | D05B27/00 | 分类号: | D05B27/00 |
| 代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 管秋香 |
| 地址: | 247000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 罗拉 车下送料 机构 | ||
本实用新型公开了一种细柱罗拉车下送料机构,包括电机安装座、第一传动机构、第二传动机构以及送料齿轮,所述电机安装座的一侧固定连接有电机,所述电机的动力输出端固定安装有送料小齿轮,所述送料小齿轮的外侧连接有第一传动机构,所述第一传动机构的一侧连接有第二传动机构,所述第一传动机构包括有齿轮安装轴,所述第二传动机构包括有送料锥齿杆;本实用通过设置的第一传动机构以及第二传动机构,能够提供结构紧凑的送料结构,通过电机提供主要的动力输出,第一传动机构以及第二传动机构进行辅助传动,结构间的连接稳定,能够保证进行送料时传送的平稳,具备更高的稳定性,结构间的连接更加紧凑。
技术领域
本实用新型涉及罗拉车领域,具体为一种细柱罗拉车下送料机构。
背景技术
细立柱罗拉车,因其立柱头部细小,特别适用于童鞋、小箱包等的缝制,市场前景广阔。
现有细立柱罗拉车下送料机构不同于一般罗拉车,其立柱的内部空间小,结构间的连接不够稳固,容易出现传送不平稳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种细柱罗拉车下送料机构,以解决现有罗拉车下送料机构各结构间连接不够稳固,导致传送不平稳的的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种细柱罗拉车下送料机构,包括电机安装座、第一传动机构、第二传动机构以及送料齿轮,所述电机安装座的一侧固定连接有电机,所述电机的动力输出端固定安装有送料小齿轮,所述送料小齿轮的外侧连接有第一传动机构,所述第一传动机构的一侧连接有第二传动机构,所述第一传动机构包括有齿轮安装轴,所述第二传动机构包括有送料锥齿杆,所述送料锥齿杆的锥齿端连接有送料齿轮。
优选的,所述齿轮安装轴的外侧固定安装有深沟球轴承,所述深沟球轴承的外侧固定安装有传动大齿轮,所述传动大齿轮的下端外侧固定安装有送料大齿轮,所述送料大齿轮与送料小齿轮啮合。
优选的,所述送料锥齿杆的下端固定连接有杆套,所述杆套的下端固定安装有传动小齿轮。
优选的,所述传动大齿轮与传动小齿轮啮合,所述送料锥齿杆的顶部位于锥齿轮的下方固定安装有连接轴承,所述传动小齿轮的下端固定安装有连接轴承。
优选的,所述齿轮安装轴的轴体表面开设有限位槽口,所述送料大齿轮与传动大齿轮的内侧均固定安装有与限位槽口相匹配的连接环。
优选的,所述电机安装座的表面开设有多个螺孔,所述电机的表面开设有与电机安装座的螺孔相对应的螺孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置的第一传动机构以及第二传动机构,能够提供结构紧凑的送料结构,通过电机提供主要的动力输出,第一传动机构以及第二传动机构进行辅助传动,第一传动机构通过齿轮安装轴固定各个齿轮,第二传动机构通过送料锥齿杆进行传动,结构间的连接稳定,能够保证进行送料时传送的平稳,对比现有结构来说,具备更高的稳定性,结构间的连接更加紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的爆炸图。
图中:10、电机安装座;11、电机;12、送料小齿轮;20、第一传动机构;21、送料大齿轮;22、传动大齿轮;23、深沟球轴承;24、齿轮安装轴;30、第二传动机构;31、送料锥齿杆;32、杆套;33、传动小齿轮;40、送料齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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