[实用新型]一种用于检测轴承剩磁的装置

说明书

一种用于检测轴承剩磁的装置，涉及轴承生产技术领域，用于解决现有技术中存在的对轴承的剩磁检测效率低的问题。一种用于检测轴承剩磁的装置，包括电磁检测系统，电磁检测系统包括磁传感器，还包括机架、第一电机、主动压紧盘、从动压紧盘和滑动架，所述主动压紧盘相对所述机架转动设置，所述从动压紧盘相对所述机架转动设置，所述主动压紧盘和所述从动压紧盘相对设置，所述主动压紧盘和所述从动压紧盘的间距可调，所述第一电机与所述主动压紧盘传动连接；所述滑动架滑动连接在所述机架上，所述磁传感器搭载在滑动架上，所述滑动架与滑动架驱动机构连接。有益效果是，利于提高对轴承剩磁检测的效率、利于全面的对轴承进行剩磁检测工作。

技术领域

本实用新型涉及轴承生产技术领域，具体地说是一种用于检测轴承剩磁的装置。

背景技术

如果轴承能够产生磁场，那么在轴承的使用过程中，会加速轴承的磨损速度；原因在于，轴承产生的磁场会吸引铁屑，进而使得轴承吸附铁屑，这些铁屑加速了轴承的磨损。为了降低甚至消除轴承的磁现象，在轴承的生产过程中需要对轴承进行退磁工作。例如，双列圆锥滚子轴承是一类铁路交通中常用的一类轴承；针对此类轴承，在生产后需要进行退磁工作，并且需要检测轴承的剩磁情况。

而对于轴承是否退磁达标，则需要对轴承进行剩磁检测工作。

现有技术中，通过剩磁检系统或剩磁检测仪来对轴承进行剩磁检测工作。剩磁检系统或剩磁检测仪包括磁传感器。通过手持磁传感器，然后将磁传感器靠近轴承的方式来对轴承进行剩磁检测工作。而这种检测方式，只能局部地对轴承进行剩磁检测工作，并且检测效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测轴承剩磁的装置，用于解决现有技术中存在的对轴承的剩磁检测效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于检测轴承剩磁的装置，包括电磁检测系统，电磁检测系统包括磁传感器，还包括机架、第一电机、主动压紧盘、从动压紧盘和滑动架，所述主动压紧盘相对所述机架转动设置，所述从动压紧盘相对所述机架转动设置，所述主动压紧盘和所述从动压紧盘相对设置，所述主动压紧盘和所述从动压紧盘的间距可调，所述第一电机与所述主动压紧盘传动连接；

所述滑动架滑动连接在所述机架上，所述磁传感器搭载在滑动架上，所述滑动架与滑动架驱动机构连接。

进一步地，所述磁传感器包括第一磁传感器和第二磁传感器，第一磁传感器和第二磁传感器的间距可调。

进一步地，所述滑动架上转动连接有第一主动带轮和第一从动带轮，第一主动带轮与第二电机传动连接，第一主动带轮和第一从动带轮之间连接有第一传动带，第一传动带上连接有第一延伸架，所述第一磁传感器连接在第一延伸架上；

所述滑动架上转动连接有第二主动带轮和第二从动带轮，第二主动带轮与第三电机传动连接，第二主动带轮和第二从动带轮之间连接有第二传动带，第二传动带上连接有第二延伸架，所述第二磁传感器连接在第二延伸架上。

进一步地，所述滑动架上转动连接有第一主动链轮和第一从动链轮，第一主动链轮与第二电机传动连接，第一主动链轮和第一从动链轮之间连接有第一链条，第一链条上连接有第一延伸架，所述第一磁传感器连接在第一延伸架上；

所述滑动架上转动连接有第二主动链轮和第二从动链轮，第二主动链轮与第三电机传动连接，第二主动链轮和第二从动链轮之间连接有第二链条，第二链条上连接有第二延伸架，所述第二磁传感器连接在第二延伸架上。

进一步地，所述滑动驱动机构包括第四电机、第三主动带轮、第三从动带轮和第三传动带，第三主动带轮和第三从动带轮分别转动连接在所述机架上，第四电机和第三主动带轮传动连接，第三传动带连接在第三主动带轮和第三从动带轮之间，所述滑动架与第三传动带连接。