[实用新型]一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具，涉及汽车副车架零部件加工技术领域，为解决现有零部件在加工时所用的夹具一般只是针对常用形状来进行夹持固定，导致在对弯形臂夹持时无法保证其稳固性，影响其加工精度的问题。所述底座的上表面安装有转轴，所述转轴上设置有夹持台，且夹持台通过转轴与底座转动连接，所述夹持台上表面的一侧设置有第一安装板，所述夹持台上表面的另一侧设置有第二安装板，所述第二安装板的一侧安装有弧形固定板，所述第一安装板的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的下方设置有第二气缸，第一气缸的一侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一侧安装有第一夹板。

技术领域

本实用新型涉及汽车副车架零部件技术领域，具体为一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具。

背景技术

对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑。副车架上具有零部件弯形臂，零部件弯形臂其形状特殊，在加工时较为困难，需要使用到专用的夹具来对其进行固定，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

但是，现有零部件在加工时所用的夹具一般只是针对常用形状来进行夹持固定，导致在对弯形臂夹持时无法保证其稳固性，影响其加工精度的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的现有零部件在加工时所用的夹具一般只是针对常用形状来进行夹持固定，导致在对弯形臂夹持时无法保证其稳固性，影响其加工精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副车架零部件弯形臂加工用夹具，包括底座，所述底座的上表面安装有转轴，所述转轴上设置有夹持台，且夹持台通过转轴与底座转动连接，所述夹持台上表面的一侧设置有第一安装板，所述夹持台上表面的另一侧设置有第二安装板，所述第二安装板的一侧安装有弧形固定板。

优选的，所述第一安装板的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的下方设置有第二气缸。

优选的，所述第一气缸的一侧安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一侧安装有第一夹板，所述第一夹板的一侧安装有保护垫。

优选的，所述第二气缸的一侧安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一侧安装有第二夹板。

优选的，所述弧形固定板的一侧设置有连接块，且弧形固定板通过连接块与第二安装板的侧端面滑动连接。

优选的，所述第一夹板的侧端面设置有凹槽，所述凹槽内安装有压力传感器。

优选的，所述第二夹板的侧端面设置有凹槽，所述凹槽内安装有压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在夹持台一侧的第二安装板上设置弧形固定板，在对弯形臂进行夹持时，弧形固定板一侧的弧度可以对弯形臂有弧度的一端进行很好的贴合，便于在夹持时可以对弯形臂均匀的施力，同时第一安装板上设置了两个的夹板，这两个夹板可独立运行，且成纵向摆放，可以对弯形臂的上下端进行同时施力，不提高提高夹持的稳固性，解决了现有零部件在加工时所用的夹具一般只是针对常用形状来进行夹持固定，导致在对弯形臂夹持时无法保证其稳固性，影响其加工精度的问题，并且弧形固定板是通过一侧的连接块与第二安装板滑动连接的，可以在夹持时，根据不同的零部件跟换不同的弧形固定板，且装卸方便。