[实用新型]一种交通劝导装置

说明书

本实用新型实施例提供了一种交通劝导装置，包括：本体，可伸缩地设置在地面上，所述本体包括：支撑段，固定设置在地面上；劝导安装段，设置在所述支撑段远离地面的一端；至少一个伸缩段，设置在所述支撑段与所述劝导安装段之间；安装部，固定设置在所述本体的上方；监控部，设置在所述安装部远离所述本体的一侧；劝导部，设置在所述本体，信号连接所述监控部。本实用新型解决了现有交通劝导装置结构存在监控死角，无法保证有效监测区域的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设备技术领域，尤其涉及一种交通劝导装置。

背景技术

交通盲区，指的是在驾车过程中，由于车辆、地形、建筑物以及光线等情况的影响，驾驶员或行人的视线受到一定程度的限制，有些交通区域相互观察不到，这就形成了交通盲区。在这些盲区内往往潜伏突发险情，在交织点或冲突点时易发交通事故。因此需要在这些交通盲区设置交通劝导装置进行监控，并对往来的驾驶人员与行人进行提醒。

但是，现有交通劝导装置支撑杆为一体的结构，其高度无法调节。因此，安装时需要根据实际道路情况选择最佳安装位，以便保证监测设备的有效监测区域，位置选择要求较高，当遇到乡野公路或者使其他恶劣的设置环境，这种结构就存在局限性，无法保证有效的监测区域，存在监测死角。

实用新型内容

为解决现有交通劝导装置结构存在监控死角，无法保证有效监测区域的问题，本实用新型提供一种交通劝导装置包括：本体，可伸缩地设置在地面上，所述本体包括：支撑段，固定设置在地面上；劝导安装段，设置在所述支撑段远离地面的一端；至少一个伸缩段，设置在所述支撑段与所述劝导安装段之间；安装部，固定设置在所述本体的上方；监控部，设置在所述安装部远离所述本体的一侧；劝导部，设置在所述本体，信号连接所述监控部。

与现有技术相比，本实施例能够达到的技术效果是：通过所述伸缩部能够调整所述劝导安装部距离地面的高度，进而调整所述交通劝导装置以及所述监控部的高度。能够根据实际道路情况调高或调低所述监控部的高度，保证有效的监测区域，避免存在监测死角。

在本实用新型的一个实施例中，所述本体还包括：第一导向件，设置在所述支撑段的内壁；第二导向件，设置在所述劝导安装段的内壁；第三导向件，设置在所述伸缩段的外壁；其中，所述第二导向件与所述第三导向件可沿所述第一导向件的长度方向往复滑动。

与现有技术相比，本实施例能够达到的技术效果是：通过所述第一导向件与第三导向件、以及第二导向件与第三导向件之间的相对滑动，从而能够引导所述伸缩段与所述劝导安装段沿着所述支撑段的长度方向滑动。在调高或调低所述本体的高度的同时，也能起到导向的作用。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一导向件为所述支撑段沿其长度方向向内凹陷形成的滑槽，所述第二导向件为所述劝导安装段沿其长度方向向内凹陷形成的滑槽，所述第三导向件为所述伸缩段沿其长度方向凸起形成的凸起件。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装部包括：安装本体，设置在所述劝导安装段的顶部；安装平台，设置在所述安装本体远离所述劝导安装段的一侧；至少一个角度调节件，可转动地设置在所述安装平台上；其中，所述监控部通过所述角度调节件可转动地设置在所述安装平台上。

与现有技术相比，本实施例能够达到的技术效果是：安装部通过安装本体固定设置在本体上；安装平台用于安装监控件和监控模块；通过设置角度调节件，能够对监控模块的安装角度进行调整，使得监控模块能够更好地对道路盲区进行监控，避免出现监控死角。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装平台包括：第一安装杆，连接所述安装本体，朝着远离所述安装本体的方向延伸；第二安装杆，开有与所述第一安装杆宽度相同的第一开口；其中，所述第二安装杆通过所述第一开口滑动设置在所述第一安装杆上。