[实用新型]一种导轨柱与横梁的连接结构

说明书

本实用新型涉及立体车库领域，具体的公开了一种导轨柱与横梁的连接结构，包括连接角钢，所述导轨柱的两侧均通过连接角钢与横梁连接，连接角钢的内部两个直角边之间焊接有筋板，且连接角钢的两个直角边均通过螺栓与导轨柱和横梁连接。通过螺栓和连接角钢连接横梁和导轨柱，并在连接角钢中焊接筋板，使得加工制作容易，成本低，性能可靠，安装调试方便。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种导轨柱与横梁的连接结构，属于立体车库领域。

背景技术

PCS型垂直升降类智能车库钢结构的强度与稳定性至关重要，通过增加连接方式使钢结构的强度与稳定性得到有效的提高。垂直升降类智能车库导轨柱与横梁是相对独立的个体，现有导轨柱与横梁通过焊接方式进行安装，焊接后测试调节不方便，后续维护成本较高，安装时的效率慢，且易发生脱落。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种导轨柱与横梁的连接结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种导轨柱与横梁的连接结构，包括连接角钢和导轨柱，所述导轨柱的两侧均通过连接角钢与横梁连接，连接角钢的内部两个直角边之间焊接有筋板，且连接角钢的两个直角边均通过螺栓与导轨柱和横梁连接。

可选地，所述连接角钢的两个直角边内部以及导轨柱和横梁与连接角钢的连接处均设置有螺栓孔，螺栓孔用于安装螺栓。

可选地，所述横梁与导轨柱之间安装有可拆卸的安装夹具，安装夹具用于辅助横梁与导轨柱安装。

可选地，所述安装夹具包含有两个“L”型的端部杆，两个端部杆的竖直端之间安装有调节螺杆，且两个端部杆的水平端在同一侧。

可选地，两个所述端部杆水平端相对立的一侧均连接有防滑垫，防滑垫的外壁上一体连接有若干个倾斜设置的凸起。

可选地，所述调节螺杆的一端与其中一个端部杆的竖直端转动连接，另一端与另一个端部杆的竖直端螺纹连接，且调节螺杆的外部固定连接有固定螺母。

可选地，两个所述端部杆的竖直端朝向水平端的一侧均内嵌安装有磁铁板，上方端部杆的顶部一体焊接有拉手架。

本实用新型的有益效果：

1、通过螺栓和连接角钢连接横梁和导轨柱，并在连接角钢中焊接筋板，使得加工制作容易，成本低，性能可靠，安装调试方便。

2、通过安装夹具安装导轨柱，使得连接角钢与横梁或者导轨柱螺栓安装更方便，位置更精确。若导轨柱重量较大，通过拉手架难以拉动，可以通过扳手拧动固定螺母，进而带动一端的端部杆在竖直方向上移动，进而调节导轨柱的位置，使其安装便捷。安装夹具使用过程中在自身的重力下不易从横梁上脱离，提高了施工中的安全性能。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处细节放大结构示意图。

图3为本实用新型安装夹具结构示意图。

图中：1、横梁；2、导轨柱；3、连接角钢；4、筋板；5、螺栓孔；6、安装夹具；7、端部杆；8、磁铁板；9、防滑垫；10、调节螺杆；11、固定螺母；12、拉手架。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。