[实用新型]一种用于轮胎胶料样品制作的模具

说明书

本实用新型公开一种用于轮胎胶料样品制作的模具，包括模具板、盖板和定位件，所述模具板上设置有多个制样槽，所述制样槽相对的两侧的模具板上均设置有多个钢丝槽，所述钢丝槽连通制样槽和模具板的外侧端，所述盖板通过定位件可拆卸的连接于模具板设置有制样槽的一面上。该模具制作的样品用于轮胎胶料与钢丝帘线粘合性的检测实验中，通过该模具制作的样品能够较好的符合胶料与钢丝帘线粘合性检测实验的要求。

技术领域

本实用新型属于轮胎胶料样品制作技术领域，具体地说涉及一种用于轮胎胶料样品制作的模具。

背景技术

根据现行全钢子午轮胎市场一些质量问题，U型爆问题仍占有较大的份额，其表现方式为全钢子午线轮胎肩部呈U型口爆破，钢丝帘线完好无损，无外伤痕迹，钢丝表面无胶，根据其外观特征表明胶料与钢丝帘线粘合不好，胶料与钢丝帘线的粘合性是骨架材料胎体与带束层的主要性能指标。现行检测钢丝帘线与胶料粘合力的方式都为垂直抽出的方式，查看抽出力及钢丝挂胶情况，以此判定钢丝与胶料的粘合效果，然而此方式与轮胎受力方式及外观病象完全不同，不能很好的表征胶料与钢丝帘线粘合的好坏，通过轮胎受力方式与U型爆的病象表征，应采取钢丝直接自胶料表面剥离的方式来表征钢丝与胶料的粘合性，但是此种方式并没有相应的胶料样品制作模具，现有的样品制作模具并不适合钢丝剥离的方法。

针对上述问题，特提出本实用新型。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种用于轮胎胶料样品制作的模具。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轮胎胶料样品制作的模具，包括模具板、盖板和定位件，所述模具板上设置有多个制样槽，所述制样槽相对的两侧的模具板上均设置有多个钢丝槽，所述钢丝槽连通制样槽和模具板的外侧端，所述盖板通过定位件可拆卸的连接于模具板设置有制样槽的一面上。

优选的，位于制样槽相对的两侧的多个钢丝槽一一对应且相对设置。

优选的，所述制样槽的深度为3.5-5mm，所述钢丝槽的深度为2-4mm。

优选的，所述制样槽的深度为4mm，所述钢丝槽的深度为3mm。

优选的，所述钢丝槽的下端为圆弧形结构。

优选的，所述钢丝槽的宽度为1mm，钢丝槽下端为半圆弧，半圆弧的半径为0.5mm。

优选的，所述制样槽为4个，所述制样槽的长、宽分别为180-240mm、36-50mm，制样槽相对的两侧的模具板上均设置有10个钢丝槽。

优选的，所述制样槽的长、宽分别为200mm、40mm。

优选的，所述模具板为矩形结构，多个制样槽间隔设置且依次排列，所述模具板上至少一个边角处设置有让位缺口。

优选的，让位缺口为三角形结构，便于盖板自模具板上取下。

优选的，所述模具板未设置钢丝槽的两端上均设置有若干个第一定位孔，所述盖板上对应第一定位孔的位置设置有第二定位孔，所述定位件为定位销，定位销安装于第一定位孔和第二定位孔处实现模具板和盖板连接。

有益效果：

1、本实用新型提供的模具制作的样品用于轮胎胶料与钢丝帘线粘合性的检测实验中，通过该模具制作的样品能够较好的符合胶料与钢丝帘线粘合性检测实验的要求。

2、胶料与钢丝帘线粘合性检测的方法采用钢丝帘线直接自胶料表面剥离的方式，此方式要求钢丝帘线距胶料表面的距离不能太大，本实用新型提供的模具中钢丝槽的底端与制样槽的底端之间的距离为1mm，距离较小，通过该模具制作形成的样品通过简单打磨即可用于钢丝帘线的剥离，符合实验要求，节省实验成本以及时间。

3、钢丝槽的槽底处为圆弧形结构，此设置便于钢丝帘线的存放及模具的清理。