[实用新型]一种重卡商用车供暖油箱固定装置

说明书

本实用新型公开一种重卡商用车供暖油箱固定装置，包括油箱箍带、油箱托架、固定梁、右侧固定板和左侧固定板；所述油箱箍带安装在油箱托架上，两者配合将供暖油箱紧固在油箱箍带与油箱托架之间，所述油箱托架安装在固定梁上，固定梁通过右侧固定板和左侧固定板紧固在两侧纵梁上。本实用新型的重卡商用车供暖油箱固定装置，在满足北方重卡供暖需要的同时，节约整车有效布置空间，提高了车架两侧的空间利用率，充分利用整车大梁两侧的空间进一步提高整车燃料供应量，提升机车续航行程。

技术领域

本实用新型涉及一种重卡商用车供暖油箱固定装置，属于重卡商用车领域。

背景技术

供暖系统是北方地区重卡必备的系统之一，由于北方地区气候严寒，发动机在严寒条件下(室外温度-30℃～40℃左右)难以正常启动和工作，因而多在发动机启动前通过空调系统为发动机及驾驶室内预热。北方的重卡商用车多采用天然气为燃料，由于天然气压力过高，用天然气作为空调供暖系统的技术尚不成熟，存在安全隐患，目前北方重卡多采用燃油为燃料并通过空调供暖系统为发动机及驾驶室内供暖。

目前，北方的重卡多采用在两侧纵梁的单侧纵梁上使用双腔油箱的方式(其中一个燃油箱为供暖燃油箱，使用-35#，-50#柴油)，解决驾驶室及发动机预热启动的问题。由于车辆轴距的限制，将供暖油箱固定在单侧纵梁，会导致车架两侧空间利用率降低，从而降低油箱、天然气气瓶的容量，缩短车辆的续航里程。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种重卡商用车供暖油箱固定装置，不仅解决了发动机、驾驶室供暖问题，为整车布置增大了预留空间，也提高了商用卡车的燃料可用空间，提高了车辆的行驶里程。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种重卡商用车供暖油箱固定装置，包括油箱箍带、油箱托架、固定梁、右侧固定板和左侧固定板；

所述油箱箍带安装在油箱托架上，两者配合将供暖油箱紧固在油箱箍带与油箱托架之间，所述油箱托架安装在固定梁上，固定梁通过右侧固定板和左侧固定板紧固在两侧纵梁上。

作为改进，所述油箱箍带和油箱托架各设有两个。

作为改进，所述油箱箍带通过螺栓固定在油箱托架上。

作为改进，所述油箱箍带与供暖油箱间设有箍带垫带，油箱托架与供暖油箱间设有托架垫带。

作为改进，所述油箱托架通过紧固螺栓、紧固螺母安装在固定梁上。

作为改进，所述固定梁的两端均通过螺栓、螺母和橡胶软垫与右侧固定板和左侧固定板连接。

与现有技术相比，本实用新型的重卡商用车供暖油箱固定装置，在满足北方重卡供暖需要的同时，节约整车有效布置空间，提高了车架两侧的空间利用率，充分利用整车大梁两侧的空间进一步提高整车燃料供应量，提升机车续航行程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图；

图3为本实用新型的使用状态爆炸图；

图4为本实用新型的安装示意图；

图中：1、油箱箍带，2、供暖油箱，3、箍带垫带，4、托架垫带，5、油箱托架，6、固定梁，7、右侧固定板，8、左侧固定板，9、紧固螺栓，10、紧固螺母，11、橡胶软垫，12、纵梁。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。