[实用新型]一种4：1电梯承重装置

说明书

本实用新型公开了一种4：1电梯承重装置，涉及电梯装置领域，包括承重梁，所述承重梁的顶端设置有一号纵梁，且承重梁的顶端位于一号纵梁的一侧设置有二号纵梁，所述承重梁的顶端位于二号纵梁的一侧设置有三号纵梁，且三号纵梁的顶端安装有曳引机。本实用新型通过一号纵梁、二号纵梁、三号纵梁、U型螺栓等取消通过了现有的技术中副承重梁，并且在保证受力要求下兼顾对重导向轮及对重绳头的受力要求，以及在节省成本的基础上，使安装更加方便快捷，同时因取消了副承重梁的结构，钢材需要相应减少，减轻了安装师傅现场焊接副承重梁及相关支架的工作量，从而减少了副承重梁另一端需入墙浇筑留孔及填补的工作。

技术领域

本实用新型涉及电梯装置领域，具体为一种4：1电梯承重装置。

背景技术

电梯承重装置是指承载曳引和轿厢等系统的承载装置，承重装置需具备足够的支撑能力，并且在此基础上还需要进行对轿厢等安全的行驶和运送，是电梯系统中不可或缺的重要组成部分。

而现有的有机房4:1电梯的需增加副承重梁,当井道深度偏大时，为了满足副承重梁的受力要求，必须加大副承重梁的材料规格；而当井道深度太小时，因没有足够的空间导致对重导向轮及对重绳头板无法正常安装，因增加了副承重梁的结构，钢材需要相应增加，安装师傅需现场焊接副承重梁及相关支架，副承重梁另一端需入墙浇筑，又增加了土建方面的留孔及填补工作。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种4：1电梯承重装置，以解决的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种4：1电梯承重装置，包括承重梁，所述承重梁的顶端设置有一号纵梁，且承重梁的顶端位于一号纵梁的一侧设置有二号纵梁，所述承重梁的顶端位于二号纵梁的一侧设置有三号纵梁，且三号纵梁的顶端安装有曳引机，所述曳引机的一端连接有导向轮垫梁，且导向轮垫梁的顶端连接有对重绳头板，所述对重绳头板的顶端连接有绳头组合，且导向轮垫梁的顶端位于对重绳头板的一侧安装有导向轮护罩，所述导向轮护罩的一端设置有对重导向轮，且对重导向轮的外壁设置有与导向轮垫梁连接的U型螺栓，所述曳引机的一侧连接有多组钢丝绳。

通过采用上述技术方案，从而通过上述部件降低了安装材料的规格，并且避免了安装复杂和困难的问题，以及减少土建方面的留孔和填补工作。

本实用新型进一步设置为，两组所述承重梁为平行设置，且一号纵梁、二号纵梁、三号纵梁均与承重梁呈垂直方向设置。

通过采用上述技术方案，从而使承重结构能够均匀受力和合理布局，由此提高部件分布的合理性和科学性。

本实用新型进一步设置为，两组所述承重梁均呈“U”字形结构，且两组承重梁的“U”型的部分呈相反状态进行设置。

通过采用上述技术方案，从而使承重梁的“U”型部分能够在安装时避免受到限位，并且通过该结构提高其受力能力，以及使其他部件能够通过该结构进行有效卡合和固定等。

本实用新型进一步设置为，所述对重导向轮的主体部分位于导向轮护罩的内部，且对重导向轮延伸出导向轮护罩的部分通过U型螺栓与导向轮垫梁进行固定。

通过采用上述技术方案，从而通过导向轮护罩能够对对重导向轮进行有效保护，避免其外漏造成与其他部件形成干涉。

本实用新型进一步设置为，所述导向轮护罩的一侧设置有延伸出的限位结构，且该结构与承重梁的“U”型结构相匹配。

通过采用上述技术方案，从而使导向轮护罩与承重梁能够进行过有效卡合和限位，避免导向轮护罩在运行过程中发生位移或晃动。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：