[实用新型]一种船用焊接工装

说明书

本申请涉及一种船用焊接工装，包括平台，所述平台上设有两个夹持件，所述夹持件包括驱动件一和两个夹持板，所述驱动件一驱动两个夹持板分别位于管道两侧对管道进行夹持，所述夹持板包括两个抵接板，其中一个抵接板的端部固定连接在另一个抵接板的端部上，两个抵接板之间呈直角或者钝角设置，当两个夹持板将管道夹持时，四个抵接板分别抵接在管道的周向外壁上。通过四个抵接板分别抵接在管道四周的周向外壁上，能够对不同直径大小的管道进行抵接，从而能够将不同直径大小的管道固定在平台上以对管道进行焊接一种。

技术领域

本申请涉及焊接工装的领域，尤其是涉及一种船用焊接工装。

背景技术

船舶内部的所设计的管路交错纵横的遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割成短管道并进行焊接连接。

相关技术的焊接工装如图1所示，包括平台11，所述平台11上设有两个夹持件，两个夹持件分别对两个管道2进行夹持，操作人员需要将夹持后的两个管道2焊接在一起。夹持件包括驱动件一12和两个夹块18，两个夹块18沿同一直线方向滑动连接在平台11上，两个夹块18相互正对的一侧侧面开设有与管道2外壁匹配的弧形面181，驱动件一12驱动两个夹块18夹持住管道2。

上述的相关技术方案存在以下缺陷：由于船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，上述的焊接工装只能夹持固定直径的管道，无法对不同直径大小的管道进行夹持，从而不利于各种直径大小管道之间的焊接。

实用新型内容

为了使焊接工装能够适应各种直径大小管道的焊接，本申请提供一种船用焊接工装。

本申请提供的一种船用焊接工装采用如下的技术方案：

一种船用焊接工装，包括平台，所述平台上设有两个夹持件，所述夹持件包括驱动件一和两个夹持板，所述驱动件一驱动两个夹持板分别位于管道两侧对管道进行夹持，所述夹持板包括两个抵接板，其中一个抵接板的端部固定连接在另一个抵接板的端部上，两个抵接板之间呈直角或者钝角设置，当两个夹持板将管道夹持时，四个抵接板分别抵接在管道的周向外壁上。

通过采用上述技术方案，通过四个抵接板分别抵接在管道四周的周向外壁上，能够对不同直径大小的管道进行抵接，从而能够将不同直径大小的管道固定在平台上以对管道进行焊接。

优选的，还包括调节件，属于同一夹持板的两个抵接板相互远离的一端端面上开设有滑槽，所述滑槽上沿滑槽的深度方向滑动连接有延长板，所述调节件用来调节延长板在抵接板上的位置。

通过采用上述技术方案，当延长板滑出滑槽时，延长板能够增加抵接板与管道抵接的面积，从而能够夹持更大直径的管道。

优选的，所述延长板朝向管道的一侧侧面与抵接板朝向管道的一侧侧面齐平。

通过采用上述技术方案，延长板与抵接板朝向管道的一侧侧面没有落差，能够对范围内的任意直径大小的管道进行夹持，不会出现管道刚好卡在延长板与抵接板的落差处。

优选的，所述延长板设有楔形块，所述抵接板开设有与滑槽连通的楔形槽，楔形槽位于滑槽远离管道的一侧，楔形块沿平行于延长板的滑动方向始终滑动连接在楔形槽内。

通过采用上述技术方案，楔形块能够防止延长板朝向远离楔形槽一侧滑出抵接板。

优选的，所述调节件包括转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮和转柄，所述转柄、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转杆均转动连接在抵接板上，所述转柄同轴设置在第一锥齿轮上，所述转杆同轴设置在第二锥齿轮上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述转柄的端部朝向远离管道一侧伸出抵接板，所述转杆螺纹连接在楔形块上，所述转杆的长度方向平行于楔形块在楔形槽内的滑动方向。