[实用新型]一种新型双头螺柱

说明书

本实用新型涉及一种新型双头螺柱，由非螺纹配合段、扳拧结构、两个锥形导向结构和两个螺纹段连接而成；非螺纹配合段设置于中部，其两端连接两个螺纹段；其中一个螺纹段另一端连有锥形导向结构，锥形导向结构上连有扳拧结构，扳拧结构的另一端连有另一锥形导向结构。采用中间非螺纹段局部缩细的结构设计，实现强度降低，对于限制最高强度的使用环境，实现多平台车型共线生产装配套筒的统一，避免频繁切换套筒。设置扳拧结构，实现双头螺柱选入端方便旋入或旋出内螺纹孔，不需特殊拧紧设备，使用扳手或套筒即可。采用两段锥形导向结构设计，实现被紧固零件合装到双头螺柱过程的顺利导入，避免孔位不对正时人工调整环节，提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，更具体地说，涉及一种新型双头螺柱。

背景技术

双头螺柱在汽车装配中应用较多，采用双头螺柱的连接结构，可以为安装过程提供定位，提升装配效率。但行业内双头螺柱普遍存在两个问题：1、无扳拧结构，需要专用工具预拧到螺纹孔内；2、无导向结构，合装零部件时，若孔位不对正时难以自行调整，尤其对于使用举升设备合装零部件的场景影响更大。此外，多平台多车型共线生产，同一工位使用不同公称直径的螺栓或螺母，需要频繁切换套筒。

现有技术公开了一种外六角双头螺柱，包括螺柱主体，所述螺柱主体的下端设有M8的下端外螺纹，所述下端外螺纹的上端连接倒锥形固定柱，所述倒锥形固定柱上端连接六角固定柱，所述六角固定柱的上端连接M8的上端外螺纹，所述下端外螺纹的下端和所述上端外螺纹的上端均设有十字槽口。该螺柱使用球面做导向结构，球面导向结构加工有难度。现有技术还公开了一种外花型/内花型双头螺柱，在双头螺柱的前端外部设有六瓣花型安装结构。其是在双头螺柱基础上增加外花型安装部分，装配工具采用内花型的套筒；这种外花型双头螺柱装配质量好，装配效率高，但该设计无法增加导向结构。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种局部强度弱化的新型双头螺柱，以解决使双头螺柱同时具备扳拧结构和导向结构的问题。

为解决上述问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种新型双头螺柱，由非螺纹配合段1、扳拧结构2、两个锥形导向结构3和两个螺纹段4连接而成；

所述非螺纹配合段1设置于中部，其两端连接两个所述螺纹段4；其中一个所述螺纹段4另一端连有所述锥形导向结构3，所述锥形导向结构3上连有所述扳拧结构2，所述扳拧结构2的另一端连有另一所述锥形导向结构3。

进一步地，所述非螺纹配合段1、扳拧结构2、两个锥形导向结构3和两个螺纹段4为一体成型。

进一步地，所述扳拧结构2用于选入端螺纹的装配，能够与对应扳手或套筒配合。

进一步地，所述扳拧结构2为非凹面形状的扳拧结构。

进一步地，所述扳拧结构2为外六角形扳拧结构、正方形扳拧结构或五边形扳拧结构。

进一步地，所述非螺纹配合段1直径局部缩细。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种新型双头螺柱，同时具备扳拧结构和导向结构，中间非螺纹配合段局部缩细，实现强度降低，重量降低，对于限制最高强度的使用环境，实现多平台车型共线生产装配套筒的统一，避免频繁切换套筒；六角扳拧结构，实现双头螺柱选入端方便旋入或旋出内螺纹孔，不需特殊拧紧设备，使用六角扳手或套筒即可；两段锥形导向结构，实现被紧固零件合装到双头螺柱过程的顺利导入，避免孔位不对正时人工调整环节，提升工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是一种新型双头螺柱结构示意图；

上述图中：1.非螺纹配合段、2.扳拧结构、3.锥形导向结构、4.螺纹段。