[实用新型]一种适用于高速飞剪导板的轴瓦

说明书

本实用新型公开了一种适用于高速飞剪导板的轴瓦，属于配件领域，包括同心安装的轴瓦外圈和轴瓦内圈，轴瓦外圈和轴瓦内圈通过多个紧定螺钉螺纹连接，所述的轴瓦外圈和轴瓦内圈各自分别包括上半部和下半部；所述的上半部的两端有凹槽，凹槽底端有通孔，所述的下半部对应凹槽的位置有螺纹孔，有连接螺栓穿过通孔与螺纹孔螺纹连接；轴瓦外圈和轴瓦内圈上设置润滑孔。与现有技术相比较具有拆卸方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种轴瓦，特别是一种适用于高速飞剪导板的轴瓦。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面。高速飞剪出口导板轴承，原设计为深沟球整体式轴承，为保证在高速剪切过程中导板与转毂间隙，导板固定在下转毂上，导板与转毂间通过轴承实现相对高速运转，但因此位置工况比较恶劣，多水、高温，轴承存在较大损坏风险。而损坏后更换需要对高速飞剪本体整体拆出后进行完全拆检，无法在现场进行，工作量大，周期长，维修时间超25天，造成产线长时间停机。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于高速飞剪导板的轴瓦，以实现在产线生产现场不拆除高速飞剪本体的情况下实现出口导板轴承的快速更换。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种适用于高速飞剪导板的轴瓦，其特征在于：包括同心安装的轴瓦外圈和轴瓦内圈，轴瓦外圈和轴瓦内圈通过多个紧定螺钉螺纹连接，所述的轴瓦外圈和轴瓦内圈各自分别包括上半部和下半部；所述的上半部的两端有凹槽，凹槽底端有通孔，所述的下半部对应凹槽的位置有螺纹孔，有连接螺栓穿过通孔与螺纹孔螺纹连接；轴瓦外圈和轴瓦内圈上设置润滑孔。

上述的润滑孔有4个。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本实用新型剖分式结构，能够实现不对飞剪本体拆解的情况下在现场实现快速更换，大幅节省了轴承更换时间；

2、降低了维修成本，有利于生产顺利及产量提升；

3、为高速飞剪导板轴承损坏提供了应急处理经验及方案保障。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型包括同心安装的轴瓦外圈1和轴瓦内圈2，轴瓦外圈1和轴瓦内圈2通过多个紧定螺钉3螺纹连接，并将本实用新型安装在轴上，防止出现跑圈问题。

所述的轴瓦外圈1和轴瓦内圈2各自分别包括上半部和下半部：轴瓦外圈上半部11、轴瓦外圈下半部12、轴瓦内圈上半部21和轴瓦内圈下半部22。所述的上半部的两端有凹槽，凹槽底端有通孔，所述的下半部对应凹槽的位置有螺纹孔，有连接螺栓4穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。轴瓦外圈上半部11、轴瓦外圈下半部12据此构成完整的轴瓦外圈1，轴瓦内圈上半部21和轴瓦内圈下半部22据此构成完整的轴瓦内圈2。所述的轴瓦外圈1和轴瓦内圈2形成配合，配合间隙严格控制，避免受热抱死问题。

受空间限制，轴瓦无法使用稀油润滑，因此在轴瓦外圈1和轴瓦内圈2上设置润滑孔5加注干油润滑，润滑周期及润滑量根据运行状态适时调整，防止轴瓦内圈和外圈出现异常磨损。优化方案中，所述的润滑孔有4个。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。