[实用新型]一种高铁用便于拆装的新型紧固件

说明书

本实用新型公开了一种高铁用便于拆装的新型紧固件，包括安装块和螺纹栓，所述安装块的一端固定安装有螺纹栓，所述螺纹栓内部的两侧均设置有卡固组件，所述螺纹栓内部的中间位置处设置有拆卸组件，所述卡固组件包括安装槽、活动块、卡块、活动连杆、卡固弹簧、限位槽、安装套和移动套，所述安装槽开设在螺纹栓的中间位置处，使用者拆卸时，通过转动块带动变向杆进行旋转，变向杆通过变向齿轮和锥形齿轮带动双纹螺杆进行旋转，螺套沿着双纹螺杆向相对方向进行移动，螺套通过连接圈带动活动块进行移动，从而便于卡块进行收缩，同时在防滑条的作用下，便于使用者转动安装块，便于螺纹栓的抽出。

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体为一种高铁用便于拆装的新型紧固件。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

现有的高铁工程用螺母紧固件多只采用螺纹进行连接，卡固效果比较差，容易产生滑丝效果，而且拆卸起来比较麻烦，影响使用效果，为了解决这一系列问题我们提出了一种高铁用便于拆装的新型紧固件解决问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用便于拆装的新型紧固件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用便于拆装的新型紧固件，包括安装块和螺纹栓，所述安装块的一端固定安装有螺纹栓，所述螺纹栓内部的两侧均设置有卡固组件，所述螺纹栓内部的中间位置处设置有拆卸组件。

优选的，所述卡固组件包括安装槽、活动块、卡块、活动连杆、卡固弹簧、限位槽、安装套和移动套，所述安装槽开设在螺纹栓的中间位置处。

优选的，所述安装槽内部的两侧均固定安装有两根连接杆，两根所述连接杆之间活动安装有活动块，所述活动块一侧的两端均固定安装有卡块。

优选的，所述卡块的一端活动穿插在螺纹栓的外侧，且该端的一侧呈倾斜状，所述活动块一侧的两端均活动安装有活动连杆。

优选的，所述安装槽内壁的两侧的中间位置处均固定安装有安装套，所述安装套的表面套设有限位槽，所述安装套的一端固定安装有限位圈。

优选的，所述安装套的表面套设有与安装槽内壁固定连接的卡固弹簧，所述安装套的表面套设有与卡固弹簧固定连接的移动套。

优选的，所述移动套的两侧与活动连杆的一端活动连接，所述移动套内壁的两端均固定安装有与限位槽相配合的限位条。

优选的，所述拆卸组件包括双纹螺杆、变向杆、螺套和连接圈，所述双纹螺杆活动安装在安装槽内壁的中间位置处，所述双纹螺杆的表面均安装有挡块，所述双纹螺杆的两端均套设有螺套，所述螺套的表面均活动套设有活动块。

优选的，所述螺套的一端固定安装有与活动块一侧贴合的连接圈，所述安装块的中间位置处活动穿插有变向杆，所述变向杆的一端通过变向齿轮和锥形齿轮与双纹螺杆传动连接，所述变向杆的一端固定安装有转动块，所述安装块的表面设置有防滑条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过卡固组件的设置，使得整体装置具有很好的卡固效果，当使用者使用时，使用者通过螺纹栓插入到安装处，当卡块与安装处接触时，卡块的一端呈倾斜状，随着螺纹栓的插入，卡块可以收缩到安装槽的内部，卡块带动活动块沿着连接杆进行移动，便于对卡块进行收缩；