[实用新型]一种用于半挂车水冷车桥的分水装置

说明书

本实用新型公开了一种用于半挂车水冷车桥的分水装置，包括分水壳体，所述分水壳体上固定连通有导管和多个分水管，所述导管中滑动连通有连接管，所述分水壳体上固定设置有两个电推杆，且两个电推杆的输出端均与连接管固定连接。本实用新型涉及半挂车水冷技术领域，通过设置的控制机构，可以调控两个双向丝杆同步转动，进而在两个双向丝杆的带动下，可以控制封堵板横向运动，进而使得封堵板可以快速封堵或开启各个分水管，大大便捷了各个分水管的启闭工作，通过设置的两个电推杆，可以稳定控制连接管进行伸缩，进而便于控制连接管快速插拔，避免了人插拔连接管的劳力损耗。

技术领域

本实用新型属于半挂车水冷技术领域，尤其涉及一种用于半挂车水冷车桥的分水装置。

背景技术

半挂车在行驶过程中，常因频繁刹车，会使得刹车片和制动鼓的温度不断升高，过高的温度会使得制动鼓和刹车片变软，导致刹车失灵，极易造成交通事故，因此，半挂车上一般会设置水冷车桥对刹车片和制动鼓进行冷却。

水冷车桥在使用的过程中，一般会配合分水装置使用，通过分水装置上的各个分水管可以对冷却用水进行分流，但是，传统的分水装置在启闭各个分水管时，都需要依次拧动各个分水管上的阀门才能实现各个分水管的全部开启或闭合，较为繁琐，另外，传统分水装置上的连接管与半挂车上的供水管道进行插接或分离时，通常是通过人工进行插拔作业，但是连接管一般较为粗大，不便于使用者握持，且连接管与供水管道一般插接的较为紧密，这使得人工插拔连接管时会极大的耗费人力。

为此，我们提出一种用于半挂车水冷车桥的分水装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种用于半挂车水冷车桥的分水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于半挂车水冷车桥的分水装置，包括分水壳体，所述分水壳体上固定连通有导管和多个分水管，所述导管中滑动连通有连接管，所述分水壳体上固定设置有两个电推杆，且两个电推杆的输出端均与连接管固定连接，所述分水壳体中转动连接有两个丝杆，且两个丝杆之间螺纹连接有与各个分水管相配合的封堵板，所述封堵板与分水壳体滑动连接，所述分水壳体上设置有与两个丝杆相配合的控制机构。

优选地，所述控制机构包括防护盒、蜗杆和两个蜗轮，所述防护盒固定设置于分水壳体上，且两个丝杆的一端均延伸至防护盒中设置并与对应的蜗轮固定套接，所述蜗杆转动设置于防护盒中，且蜗杆与两个蜗轮相啮合。

优选地，所述丝杆上转动连接有定位插块，且定位插块与分水壳体的内壁固定连接，所述封堵板上开设有与定位插块相配合的定位插槽。

优选地，所述分水管中套接有橡胶密封圈，且封堵板上固定连接有与橡胶密封圈相配合的堵头，所述堵头外表面抛光处理。

优选地，所述连接管上固定套接有支撑盘，且支撑盘与两个电推杆的输出端固定连接，所述支撑盘上开设有多个螺纹孔，且多个螺纹孔呈环形分布。

优选地，所述丝杆的螺纹升角小于当量摩擦角，所述封堵板上开设有多个开口。

优选地，所述蜗杆的一端贯穿防护盒并固定连接有转把，且转把上套设有海绵套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的控制机构，可以调控两个双向丝杆同步转动，进而在两个双向丝杆的带动下，可以控制封堵板横向运动，进而使得封堵板可以快速封堵或开启各个分水管，大大便捷了各个分水管的启闭工作，通过设置的两个电推杆，可以稳定控制连接管进行伸缩，进而便于控制连接管快速插拔，避免了人插拔连接管的劳力损耗。

2、通过设置的定位插块和定位插槽的配合，便于使用者定位封堵板的运动状态，通过设置的橡胶密封圈和堵头的配合，可以提高分水管封堵的严密性。

附图说明