[实用新型]一种胎面辅机后压辊

说明书

本实用新型涉及一种胎面辅机后压辊，包括辊体，所述辊体包括中间体、第一调节体和第二调节体，所述第一调节体、第二调节体分别对称的位于中间体两侧，且第一调节体位于中间体与第二调节体之间，所述第一调节体由多个子调节体组件，所述第二调节体的端部设有倒角，本实用新型中辊体由一体式结构变为分体式结构，以匹配胎面中间平台和肩内斜坡，提高压合效果，避免产生冠泡现象。

技术领域

本实用新型属于轮胎生产技术领域，具体地说涉及一种胎面辅机后压辊。

背景技术

随着汽车工业的发展壮大，对轮胎的性能要求越来越高，子午线轮胎在使用性能等方面具有的优越性能，使子午线轮胎市场的需求量大幅度的提高，从而国内各轮胎厂不断增大子午线轮胎的生产能力。随着子午线轮胎生产能力增大，子午线轮胎出现了一些严重影响质量的问题。其中，胎冠部位的气泡是严重影响子午线轮胎质量的主要问题之一。胎冠部位是由不同的半成品部件组成，在压合过程中易产生气泡。

现有的辅机后压辊分为两种结构，一种为纺锤形，中间部位凸起且比较尖锐，压合时只是中间部位进行有效压合，边部气泡未得到压合，气体未排除。另一种后压辊宽度较宽，直接将胎面边部与带束层压合，胎面肩内点无法压合，气泡无法排出导致冠泡。此外，同一台成型机生产不同型号胎胚时，由于不同型号的胎面尺寸及形状差异大，导致后压辊无法满足排气要求，产生胎冠气泡。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种胎面辅机后压辊。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种胎面辅机后压辊，包括辊体，所述辊体包括中间体、第一调节体和第二调节体，所述第一调节体、第二调节体分别对称的位于中间体两侧，且第一调节体位于中间体与第二调节体之间，所述第一调节体由多个子调节体组件，所述第二调节体的端部设有倒角。

进一步，所述多个子调节体的宽度相同，相邻的子调节体之间相互贴合。

进一步，所述多个子调节体之间相互独立，便于增减子调节体的数量。

优选的，所述子调节体设为片状结构。

进一步，所述中间体与第一调节体的宽度和等于胎面中间平台的宽度。

进一步，所述倒角的角度等于胎面肩内斜坡角度，根据胎面肩内斜坡角度选择不同角度的第二调节体。

进一步，所述第二调节体远离中间体的一侧设有紧固螺母，用于将辊体固定于辊轴上。

进一步，所述中间体、第一调节体、第二调节体与辊轴均可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：

1、辊体由一体式结构变为分体式结构，以匹配胎面中间平台和肩内斜坡，提高压合效果，避免产生冠泡现象。

2、通过调节子调节体的数量调整辊体宽度，通过选择不同角度的第二调节体调整辊体倒角角度，以满足不同型号的胎面压合要求，适用范围广。

3、仅需松开两侧的紧固螺母，便可以增减子调节体的数量、替换不同角度的第二调节体，快速匹配胎面形状。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型与胎面的压合装配示意图。

附图中：1-中间体、2-第一调节体、3-第二调节体、4-辊轴、5-紧固螺母、6-子调节体、7-倒角、8-胎面中间平台、9-胎面肩内斜坡。

具体实施方式