[实用新型]一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置有效
申请号: | 202121681763.9 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN215804590U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 赵崇阳;雷安华;刘国强;闫栋梁;邓世鹏;张程程 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团第六工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/40 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 | 代理人: | 林煜;钟意华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 仰拱矮边 墙缝 接茬 钢筋 固定 装置 | ||
本实用新型提供一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置,包括夹紧定位单元,夹紧定位单元包括固定杆、拉杆和锁紧组件,固定杆的侧部设置有多根沿固定杆的长度方向等间距分布的限位管,限位管的第一轴向垂直于长度方向,拉杆平行于固定杆,拉杆安装在固定杆的顶部,拉杆在长度方向上相对固定杆滑动,拉杆上设置有多个沿长度方向等间距分布的卡爪,相邻两个卡爪之间的间距等于相邻两根限位管之间的间距,一个卡爪可与一根限位管形成夹紧位,锁紧组件安装在固定杆或拉杆上,锁紧组件可限制拉杆相对固定杆滑动,该隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置可保证接茬钢筋安装高度一致、任意相邻的两根接茬钢筋间距离相等以及使接茬钢筋的垂直度符合设计要求。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工辅助设备技术领域,具体地说,是涉及一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置。
背景技术
在隧道工程施工过程中,对二次衬砌施工的常规做法是先进行隧道仰拱(含弧形矮边墙)的施工,再进行仰拱填充的施工,最后进行二次衬砌的拱墙部分的施工。目前,隧道的二次衬砌分为有钢筋施工和无钢筋施工两种,其中,无钢筋施工要求在隧道仰拱施工出之后、拱墙部分施工之前,在矮边墙的顶部预埋接茬钢筋,而接茬钢筋预埋时,要求接茬钢筋外露出矮边墙顶部的高度保持一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距相等、接茬钢筋的垂直度符合设计要求等。
然而,现有的接茬钢筋预埋施工存在以下缺点:
第一,为了较好的防止接茬钢筋下沉和/或歪斜,在实际施工过程中,接茬钢筋的预埋需要等到仰拱矮边墙的混凝土达到初凝后才设置;
第二,由于没有专门的辅助工具,导致工人实际在将接茬钢筋插入仰拱矮边墙的混凝土后,仍会存在接茬钢筋外露出矮边墙顶部的高度不一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距不相等、接茬钢筋出现歪斜导致垂直度不符合设计要求等问题;
第三,由于接茬钢筋的预埋需要等到仰拱矮边墙的混凝土达到初凝后才设置,而仰拱矮边墙的混凝土达到初凝通常需要两小时左右,导致隧道的施工周期被拉长且施工效率较低。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的主要目的是提供一种提高接茬钢筋施工效率,并使接茬钢筋的安装高度保持一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距相等以及使接茬钢筋的垂直度符合设计要求的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置。
为了实现本实用新型的主要目的,本实用新型提供一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置,其中,包括夹紧定位单元,夹紧定位单元包括固定杆、拉杆和锁紧组件,固定杆的侧部设置有多根限位管,多根限位管沿固定杆的长度方向等间距分布,限位管的第一轴向垂直于长度方向,拉杆平行于固定杆,拉杆安装在固定杆的顶部,拉杆在长度方向上相对固定杆滑动,拉杆上设置有多个卡爪,多个卡爪沿长度方向等间距分布,相邻两个卡爪之间的第一间距等于相邻两根限位管之间的第二间距,且一个卡爪可与一根限位管形成一个夹紧位,锁紧组件安装在固定杆或拉杆上,锁紧组件可限制拉杆相对固定杆滑动。
由上可见,拉杆用于驱动多个卡爪同时移动,以使每个卡爪与相对应的一根限位管形成夹紧位;夹紧位用于对接茬钢筋进行夹紧和定位,以使被夹紧定位单元夹紧的多根接茬钢筋的位置高度能够保持一致,使任意相邻的两根接茬钢筋之间的间距相等,以及防止接茬钢筋出现歪斜,使接茬钢筋的垂直度符合设计要求。此外,使用隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置辅助接茬钢筋进行预埋施工可以不必等待仰拱矮边墙的混凝土达到初凝,从而更好的缩短隧道的施工周期,提高施工效率。
一个优选的方案是,限位管的顶端沿第一轴向延伸成型有限位部,限位部与限位管的顶端之间形成第一缺口,卡爪朝向第一缺口的一侧成型有第一凹槽,第一凹槽在第一轴向上贯穿卡爪,卡爪可移动至相对应的一根限位管的第一缺口内,使第一凹槽与限位部形成夹紧位;或限位管上设置有第二缺口,第二缺口与限位管的中部的通孔连通,卡爪朝向第二缺口的一侧成型有第二凹槽,第二凹槽在第一轴向上贯穿卡爪,卡爪可移动至相对应的一根限位管的第二缺口内,使第二凹槽与限位管的内壁形成夹紧位。
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