[实用新型]一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构

说明书

本实用新型属于侧挂压缩式垃圾车后门技术领域，具体涉及一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构，后门通过连接板与箱体后门框的顶部铰接，箱体后门框的两侧在靠近箱体后门框的底部处均设有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的顶部与后门的侧面顶部间设有伸缩件；后门的两侧侧面还设有锁钩，锁钩的开口朝下；在后门关闭的状态下，锁钩伸入到滑槽内并被固定在滑块上的锁紧轴扣紧；在后门需要打开时，伸缩件动作推动滑块沿着滑槽下滑，锁紧轴脱离锁钩，直至滑块被滑槽的下内部槽壁限位或伸缩件的底座被滑槽的上外部限位，伸缩件继续伸出推动后门打开。本申请采用一组油缸控制后门的开关和锁紧，效率更高。

技术领域

本实用新型属于侧挂压缩式垃圾车后门技术领域，具体涉及一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构。

背景技术

市面上常见的锁紧结构分为两种，一种是两组油缸分别控制后门的开关和锁紧，相较于联动式锁紧结构需增加一组油缸和一联阀组，工作效率不高，且制作成本较高。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构，采用一组油缸控制后门的开关和锁紧，效率更高。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构，后门通过连接板与箱体后门框的顶部铰接，箱体后门框的两侧在靠近箱体后门框的底部处均设有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的顶部与后门的侧面顶部间设有伸缩件；后门的两侧侧面还设有锁钩，锁钩的开口朝下；在后门关闭的状态下，锁钩伸入到滑槽内并被固定在滑块上的锁紧轴扣紧；在后门需要打开时，伸缩件动作推动滑块沿着滑槽下滑，锁紧轴脱离锁钩，直至滑块被滑槽的下内部槽壁限位或伸缩件的底座被滑槽的上外部限位，伸缩件继续伸出推动后门打开。

进一步地，所述锁钩通过螺栓或焊接固定在后门上。

进一步地，所述伸缩件为油缸。

进一步地，所述滑槽为U型滑槽，滑槽朝向锁钩的一端设有供锁钩伸入滑槽内的开口。

本实用新型的有益效果是：本申请采用一组油缸控制后门的开关和锁紧，当油缸收起时，滑块上的锁紧轴将后门锁紧，当油缸伸出时，带动滑块下滑，锁紧轴脱离后门的锁钩，后门在油缸的继续伸出下被打开，相对现有技术，节省了一组油缸，节约了成本且效率更高。

附图说明

图1为后门处于关闭状态的示意图；

图2为图1中部分部件剖视后的示意图；

图3为后门处于打开状态的示意图；

图4为图3中部分部件剖视后的示意图；

图中，1、连接板，2、后门，3、锁钩，4、滑块，5、伸缩件，6、滑槽，7、锁紧轴，8、箱体后门框。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，一种侧挂压缩式垃圾车后门锁紧结构，后门2的两侧上端部通过相应的连接板1与箱体后门框8的顶部铰接固定。箱体后门框8的两侧在靠近箱体后门框8的底部处均设有滑槽6，滑槽6优选采用U型滑槽，也可以采用T型槽，滑槽6的上部为开口端，滑槽6的下部为盲端。滑槽6内设置有滑块4，滑块4由滑槽6的上部开口端放置进滑槽6的内部。滑块4的顶部与后门2的侧面顶部间设有伸缩件5；伸缩件5优选为油缸，油缸的缸底与滑块4的顶部铰接，油缸的活塞杆与后门2铰接。后门2的两侧侧面还设有锁钩3，锁钩3通过螺栓或焊接的方式固定在后门2上，锁钩3的开口朝下以便与滑块4上的锁紧轴7锁紧配合。如图1和图2所示，当在后门2关闭的状态下，锁钩3从滑槽6的T型槽的较小端伸入到滑槽6内并被固定在滑块4上的锁紧轴7扣紧。