[实用新型]一种后底板

说明书

本实用新型公开了一种后底板，包括固定板组、制动底板组件和加强板，所述固定板组位于制动底板组件的下方，所述加强板位于制动底板组件的侧边，所述制动底板组件包括第一制动板和第二制动板，所述第一制动板和第二制动板位于同一平面上且对称放置，实现了对车辆制动总成的快速拆装和维修。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种后底板。

背景技术

制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心,因此其为车辆安全行驶提供极大助力，现存的制动后底板通过安装在车辆的横梁上，如果对制动总成进行维修时，需要工作人员将车辆轮胎等设备拆卸后才能窥见制动后底板内的器件，同时还需将制动后底板拆除，致使维修效率较低，为了解决这一问题，本实用新型发明设计了本方案。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种后底板，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种后底板，包括固定板组、制动底板组件和加强板，固定板组位于制动底板组件的下方，加强板位于制动底板组件的侧边，制动底板组件包括第一制动板和第二制动板，第一制动板和第二制动板位于同一平面上且对称放置。

通过采用上述技术方案，本实用新型的设置便于提供便于拆装的车辆制动用后底板，改变现存的制动底板需要拆装车辆其他设备才能拆卸的方式，以便提高车辆维修效率，固定板组的设置便于为本实用新型稳定安装车辆上提供支撑，制动底板组件的设置便于通过其工作实现制动底板的快速拆装的功能，以便提高维修效率，加强板的设置便于通过其作用使第一制动板和第二制动板紧固连接，防止在内部器件的作用导致第一制动板和第二制动板分离，第一制动板和第二制动板的设置便于配合使用组装完整的制动底板，实现制动底板的功能，且便于根据需要快速拆装。

较佳的，固定板组包括固定板和第一连接板，固定板为环形结构，第一连接板固定安装在固定板的侧边。

通过采用上述技术方案，固定板的设置便于固定安装在车辆上，且为第一制动板和第二制动板的快速拆装提供便利，第一连接板的设置便于与第二连接板配合使本实用新型与车辆其他器件连接。

较佳的，固定板的上侧面开设有两条滑动卡槽和多个穿孔，两条滑动卡槽平行放置，且滑动卡槽与第一连接板垂直放置，滑动卡槽内中部固定连接有支撑板，支撑板的侧面垂直开设有螺纹槽。

通过采用上述技术方案，滑动卡槽的设置便于为滑动卡板的安装和移动提供空间框，以便将第一制动板和第二制动板稳定安装在固定板的侧边，穿孔的设置便于为螺栓上穿过提供通道，进而将固定板稳定的安装在车辆上，支撑板的设置便于为螺栓的安装提供支撑，以便通过螺栓将第一制动板和第二制动板稳定安装。

较佳的，第一连接板的上侧面沿其宽度方向开设有滑动槽，滑动槽的端面垂直开设有螺纹槽。

通过采用上述技术方案，滑动槽的设置便于为滑动板的安装和移动提供空间，实现加强板的快速拆装。

较佳的，第二制动板的下侧面靠近第一制动板的端点固定连接有滑动卡板，滑动卡板的端面垂直开设有螺纹孔，第二制动板外侧面靠近加强板的一端开设有多个限位槽，第二制动板的另一端设置第二连接板，第二连接板的端面垂直开设有螺纹孔，滑动卡板安装在滑动卡槽内并通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，滑动卡板的设置便于与滑动卡槽配合将第二制动板卡扣安装在固定板的侧边，螺纹孔的设置便于为螺栓的穿过提供通道，并使螺栓螺纹插入支撑板的螺纹槽内，限位槽的设置便于为限位杆的插入提供空间，第二连接板的设置便于与第一制动板的连接板配合组成闭合的通道，为车辆其他器件的安装提供空间，第二连接板的螺纹孔的设置便于通过螺栓将第一制动板和第二制动板的第二连接板紧固连接。