[实用新型]一种站台门基础安装模块单元有效
| 申请号: | 202121651773.8 | 申请日: | 2021-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN215322522U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 陶世杰;郭建文;王利军;吴桂虎;王栋;杨鸿铭;邓心宇;关晟;李浩天 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 方清 |
| 地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 站台 基础 安装 模块 单元 | ||
本实用新型涉及站台门槛技术领域,具体涉及一种站台门基础安装模块单元,包括支撑骨架,所述支撑骨架上设有盖板和柔性部件,所述盖板设置在所述支撑骨架上端,在所述支撑骨架上形成用于人站立的站台,所述柔性部件设置在所述支撑骨架靠近停车泊位的一侧。车辆在泊位上停车时,柔性部件位于支撑骨架和车辆之间,避免了车辆与站台之间发生直接摩擦或碰撞,从而对车辆和站台起到了保护作用,提高车辆及站台各部件的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及站台门槛技术领域,特别是一种站台门基础安装模块单元。
背景技术
站台门对高速铁路、市域铁路、轻轨、地铁、BRT和PRT等工程的运营安全、站台环境舒适度和节能环保有着重要作用。站台门槛起到了站台与车门之间的衔接作用,确保乘客安全上下车,也起到了保护地下控制系统的作用。
个人快速交通系统中,车辆靠站停车时,没有专门的轨道,由于系统误差,车辆与站台之间可能会发生轻微的摩擦或碰撞,长此以往容易导致车辆或站台受损。
所以,目前需要一种技术方案,以解决在个人快速交通系统中,车辆与站台之间易发生摩擦和碰撞,导致车辆或站提受损的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在个人快速交通系统中,车辆与站台之间易发生摩擦和碰撞,导致车辆或站提受损的技术问题,提供一种站台门基础安装模块单元。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种站台门基础安装模块单元,包括支撑骨架,所述支撑骨架上设有盖板和柔性部件,所述盖板设置在所述支撑骨架上端,在所述支撑骨架上形成用于人站立的站台,所述柔性部件设置在所述支撑骨架靠近停车泊位的一侧。
本实用新型一种站台门基础安装模块单元,车辆在泊位上停车时,柔性部件位于支撑骨架和车辆之间,避免了车辆与站台之间发生直接摩擦或碰撞,从而对车辆和站台起到了保护作用,提高车辆及站台各部件的使用寿命。
作为本实用新型的优选方案,所述柔性部件为橡胶材质结构件。橡胶弹性好,能够起到良好的缓冲作用,且橡胶材质易于加工,材料便宜,制造成本低。
作为本实用新型的优选方案,所述柔性部件与所述盖板可拆卸式连接。方便对长期使用后出现损坏的柔性部件进行更换。
作为本实用新型的优选方案,所述柔性部件包括安装块和梳条,所述安装块与所述盖板可拆卸式连接,所述梳条设置在所述安装块远离所述盖板的一侧。柔性部件与车辆接触的一侧设为梳条状,柔韧性好,可对车辆起到良好的保护作用,柔性部件与盖板连接的一侧设置为块状的安装块,结构强度较高,使柔性部件与盖板连接更稳定。
作为本实用新型的优选方案,所述盖板靠近柔性部件一侧设有螺纹孔,所述螺纹孔上配设有螺栓,所述安装块上设有与所述螺栓适配的连接孔。螺栓依次穿过安装块上的连接孔与盖板上的螺纹孔,实现柔性部件与盖板之间的可拆卸式连接。
作为本实用新型的优选方案,所述支撑骨架内部设有安装腔。便于在安装腔中安装站台门的驱动机构和控制系统等,使盖板对这些部件形成保护,避免受到外界环境的干扰,增加驱动机构和控制系统的使用寿命。
作为本实用新型的优选方案,所述支撑骨架包括横梁,所述横梁下端设有若干立柱,若干立柱之间形成所述安装腔。盖板设置在所述横梁上,通过若干立柱实现横梁以及横梁上的盖板的平稳安装,立柱之间形成用于安装站台门驱动机构和控制系统的安装腔。
作为本实用新型的优选方案,所述安装腔内设有异物检测装置。异物检测装置与站台门的控制系统连接,通过异物检测装置可对盖板上的人或物进行探测,避免站台门在关闭时造成夹物或夹人的情况。
作为本实用新型的优选方案,所述异物检测装置包括红外线传感器。通过红外线传感器探测人或动物散发出的红外线,以达到监测盖板上异物的目的。
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