[实用新型]一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其技术方案要点是：包括两个操作块，两个所述操作块间隔设置；两个侧槽，两个所述侧槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；旋转块，所述旋转块设置在两个所述操作块之间，翻转块连接在所述旋转块的顶面；两个旋转槽，两个所述旋转槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；顶出组件，所述顶出组件设置在所述旋转块的两侧，用于对所述翻转块进行翻转，通过设置驱动电机，当模具在压模完成后，此时驱动电机旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱进行转动，通过连接柱的转动使转动块可以在限位柱的外圆壁面转动，此时旋转块受到了限位孔的支撑力随着转动块缓慢上升。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

例如公开号为CN210208380U，其中提出了一种汽车配件模具顶出结构，该组件将承压板提升，将外界压模板放置在顶出板上侧缓慢下放承压板，使承压板内部模具对外界压模板进行压模，此过程中限位孔对准限位柱，使承压板准确与模具主体拼合，通气孔可以及时排出装置内部的气体，工作人员打开电源按钮，鼓风机将外界气体从进气栅鼓入压缩机，压缩机对气体进行压缩，当气压表达到额定压力值，关闭电源按钮，此时，工作人员将承压板提升，打开气阀，压缩机内部气体迅速进入顶出室，使顶出板产生向上的力，将压模好汽车配件顶出，但是该方案中，由于利用气动顶出配件可能导致配件在顶出时无法掌握配件的移动规律，而导致配件的掉落损坏，又例如公开号为CN210911020U，其中提出了一种用于汽车配件模具的顶出机构，该组件通过竖杆与顶出机构内部的活动板固定连接，活动板套设在限位柱上，限位柱的顶端固定设置有限位块，活动板的下方且位于限位柱上套设有复位弹簧，当上模具下降时，活动板带动顶出板下降，当配件在模腔内成型后，上模具上升，带动活动板向上移动，同时带动顶出板上升，将成型后的配件顶出，但是该方案中，同样无法保证配件在顶出后的移动规律。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，包括：两个操作块，两个所述操作块间隔设置；两个侧槽，两个所述侧槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；旋转块，所述旋转块设置在两个所述操作块之间，翻转块连接在所述旋转块的顶面；两个旋转槽，两个所述旋转槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；顶出组件，所述顶出组件设置在所述旋转块的两侧，用于对所述翻转块进行翻转。

通过采用上述技术方案，通过设置顶出组件，顶出组件模具可以稳定的进行移动，防止了模具在移动时发生损坏，同时提高了工作人员的工作效率。

较佳的，所述顶出组件包括：两个旋转柱，两个所述旋转柱分别连接在所述旋转块的两侧；两个限位柱，两个所述限位柱分别连接在所述旋转块的两侧；两个转动块，两个所述转动块分别设置在两个所述侧槽的内部，两个限位孔分别开设在所述转动块的一侧，两个所述限位柱相互远离的两端均穿过所述限位孔延伸至所述转动块的外侧，两个限位块分别连接在两个所述限位柱相互远离的两端；两个稳定孔，两个所述稳定孔分别开设在两个所述操作块相互远离的两侧，所述稳定孔与所述侧槽相连通，两个驱动电机分别连接在两个所述操作块相互远离的两侧，所述驱动电机旋转轴的一端延伸至所述稳定孔的内部，两个连接柱分别连接在两个所述转动块相互远离的两侧，两个所述连接柱相互远离的两端均延伸至所述稳定孔的内部，并连接在所述驱动电机旋转轴的一端。