[实用新型]一种车辆最小转弯直径测量装置

说明书

本实用新型提供一种车辆最小转弯直径测量装置，包括第一连接板，所述第一连接板的顶部和底部分别固定连接横向设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接强磁力座，所述第二连接杆的一端与第二连接板的一侧转动连接，所述第二连接板的另一侧转动连接转轴，所述转轴的两端转动连接滚轮，所述转轴上安装计数器，所述计数器与圈数显示器电性连接，所述第二连接板靠近转轴的位置上固定连接压力弹簧，所述压力弹簧的另一端与第二连接杆固定连接。本实用新型利用计数器来计算滚轮的转动圈数，通过计算能够直接得出车辆最小转弯直径，达到自动化、高精度、高效率的测量车辆最小转弯直径的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆最小转弯直径测量装置，属于重型卡车最小转弯直径测量技术领域。

背景技术

根据GB/T 12540车技术条件机动性参数，整车主机厂需对生产的每辆车的最小转弯直径进行测量，以保证其值在规定范围内，从而保证车辆的机动性和行驶安全。但目前各主机厂测量最小转弯直径都是采用传统的洒水或划轨迹线的方式得到轨迹然后再测量轨迹的直径。传统的测量方法落后、测量结果误差大、人力成本高，且受天气影响较大雨天无法测量。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆最小转弯直径测量装置，具体技术方案为：

一种车辆最小转弯直径测量装置，包括第一连接板，所述第一连接板的顶部和底部分别固定连接横向设置的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接强磁力座，所述第二连接杆的一端与第二连接板的一侧转动连接，所述第二连接板的另一侧转动连接转轴，所述转轴的两端转动连接滚轮，所述转轴上安装计数器，所述计数器与圈数显示器电性连接，所述第二连接板靠近转轴的位置上固定连接压力弹簧，所述压力弹簧的另一端与第二连接杆固定连接。

优选的，所述第一连接板的顶部和底部设有分别用以安装第一连接杆和第二连接杆的通孔，所述第一连接板的顶端和底端设有与对应通孔连通的通槽，所述通槽的两侧均设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装螺杆，所述螺杆设有螺纹段和非螺纹段，所述非螺纹段的端部固定连接调节手柄。

优选的，所述第二连接板的一侧固定连接套筒，所述第二连接杆的一端穿过套筒与第二连接板转动连接；所述第二连接板靠近转轴的位置上螺纹连接第一螺栓，所述套筒的底部螺纹连接第二螺栓，所述压力弹簧的两端分别与第一螺栓和第二螺栓固定连接，所述第一螺栓位于第二螺栓的斜上方位置。

优选的，该装置还包括激光传感器，所述激光传感器与脉冲继电器电性连接，所述脉冲继电器常开触点的一端连接供电电源，另一端分别与转换继电器和常开继电器的线圈电性连接，所述转换继电器的两个转换触点分别连接暂停计数指示灯和自动计数指示灯后通过手动计数启动开关的第二开关与圈数显示器电性连接，所述转换继电器的公共触点与圈数显示器电性连接；所述常开继电器的常开触点的一端与圈数显示器电性连接，所述常开继电器的常开触点的另一端通过手动计数启动开关的第一开关后与圈数显示器电性连接，所述手动计数启动开关的第三开关的两端分别与供电电源和手动计数指示灯电性连接；所述圈数显示器还与计数器和稳压电源电性连接，所述稳压电源与供电电源电性连接，所述稳压电源与电源指示灯并联连接。

本实用新型利用计数器来计算滚轮的转动圈数，通过计算能够直接得出车辆最小转弯直径，达到自动化、高精度、高效率的测量车辆最小转弯直径的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种车辆最小转弯直径测量装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种车辆最小转弯直径测量装置的电路连接关系图。