[实用新型]一种可折叠可调靠背可滑动的航空救援用担架有效
申请号: | 202121597269.4 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN215350070U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 李鹏;姚景祯 | 申请(专利权)人: | 武汉航达航空科技发展有限公司 |
主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04;A61G1/013;A61G1/044;A61G1/048 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所(普通合伙) 42001 | 代理人: | 倪文霞 |
地址: | 430040 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可折叠 可调 靠背 滑动 航空 救援 担架 | ||
本实用新型公开了一种可折叠可调靠背可滑动的航空救援用担架。它包括担架主体、担架软垫、安全带、脚轮垫块和万向脚轮;担架软垫和安全带均设置在担架主体上端;脚轮垫块和万向脚轮均设置在担架主体的下端;担架主体上设置担架定位销;担架主体包括左担架组件和右担架组件;左担架组件与右担架组件活动连接、且连接处设置连接组件和滑动外筒;右担架组件上设置折叠组件和手柄组件;折叠组件和手柄组件均通过若干个转接头与右担架组件连接。本实用新型具有适用于航空救援并且安全、舒适可靠的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种救援装置,更具体地说它是一种可折叠可调靠背可滑动的航空救援用担架。
背景技术
在空中救援领域,我国大部分航空器尤其是直升机都是从国外进口的,并且我国航空救援产业处于起步阶段,现开展直升机空中救援业务使用的直升机多为AS350、AW139和AW119等机型。
在直升机空中救援中,担架是经常使用到的紧急救援设备之一,担架多用来搬运和固定伤员,传统的担架体积较大,无法适用于狭窄的直升机机舱,且普通的担架在机舱中无法完成固定,导致担架不能在直升机航空救援中正常使用,影响航空救援工作的开展。另外,普通的航空救援担架为平板式,功能单一,设计简陋,舒适性差,甚至可能对伤员造成二次伤害。因此,需要一种适用于航空救援并且舒适可靠的担架。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种可折叠可调靠背可滑动的航空救援用担架,适用于航空救援并且安全、舒适可靠。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种可折叠可调靠背可滑动的航空救援用担架,其特征在于:包括担架主体、担架软垫、安全带、脚轮垫块和万向脚轮;
担架软垫和安全带均设置在担架主体上;
脚轮垫块和万向脚轮均设置在担架主体的下端;
担架主体上设置担架定位销;
担架主体包括左担架组件和右担架组件;左担架组件与右担架组件活动连接、且连接处设置连接组件和滑动外筒;
右担架组件上设置手柄组件和折叠组件;折叠组件和手柄组件均通过若干个转接头与右担架组件连接。
在上述技术方案中,担架软垫内填充海绵,担架软垫的厚度为30mm。
在上述技术方案中,手柄组件由手柄、弹簧、铰链销、定位销、连接管和连接杆组成;连接管与连接杆连接;弹簧连接在手柄与连接杆之间;手柄与连接杆的端部通过铰链销、定位销连接;手柄呈曲柄结构;
连接杆上设置一排连续且密集的孔位。
在上述技术方案中,还包括担架安全带定位块;安全带通过若干个加强筋板和安全带定位块安装在担架主体上。
在上述技术方案中,万向脚轮有6个,6个万向脚轮分别位于担架主体的两侧;
担架定位销有四个,四个担架定位销分别设置在担架主体的前后两端。
在上述技术方案中,安全带包括四点式安全带和两点式安全带;
四点式安全带为旋转卡扣式结构,位于右担架组件上;
两点式安全带为按压式卡扣结构,位于左担架组件上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述航空医疗救援担架能便捷地在直升机机舱内安装和拆卸,在承载和搬运伤员中,不仅有效的提升航空救援的效率,还能保障伤员的舒适度;另外,担架折叠后能有效节约贮存空间。
本实用新型满足适航要求,结构简单可靠、实用性强、功能完善、易于使用和推广。
附图说明
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