[实用新型]汽车横梁翻转机构

说明书

本实用新型公开了汽车横梁翻转机构，包括支撑底框，所述支撑底框的上端面四周拐角均连接有支撑柱，对应前后侧的支撑柱之间固定连接有支撑板，左右侧的支撑板之间设有旋转台，使用时，将汽车横梁放在旋转台上，在需要翻转时，首先启动第一气缸，第一气缸带动夹紧块向工件方向移动，进而将工件进行夹紧，之后启动控制盒内部的电机，电机在减速器的作用下带动旋转台、旋转座以及工件缓慢旋转，进而方便工作人员对工件的侧面进行加工，设置的第二气缸用于在旋转台翻转到90度时，可通过第二气缸带动工件倾斜到一定的角度，从而更加方便人员进行加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为汽车横梁翻转机构。

背景技术

汽车横梁作为汽车的一个重要支撑部件，对重型卡车的承载及安全起着非常重要的作用，横梁总成由一些大型横梁及固定座板装配在一起，然后在装配到整车上，横梁合件上、下两面孔位置尺寸要求。

汽车横梁在加工时常需要翻转到侧面，来方便人员进行加工，而人工手动翻转不仅效率低，同时存在安全隐患，为此，我们提出汽车横梁翻转机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车横梁翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车横梁翻转机构，包括支撑底框，所述支撑底框的上端面四周拐角均固定连接有支撑柱，对应前后侧的支撑柱之间固定连接有支撑板，左侧支撑板的上端面固定连接有轴承座，右侧支撑板的上端面固定安装有控制盒，所述控制盒的内右侧固定安装有电机，电机的输出端通过联轴器固定连接有减速器，减速器的输出端与轴承座的右端面均转动连接有旋转座，所述旋转座的上端面固定连接有旋转台，所述旋转台前侧面的左右侧均固定连接有固定板，所述固定板的前侧面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有夹紧块，所述旋转台的上端面固定连接有挡板，所述挡板的后端面左右侧均固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有调节块。

优选的，所述支撑底框的内部固定连接有若干第一加强筋。

优选的，所述支撑柱与支撑底框之间固定连接有第二加强筋。

优选的，所述挡板与旋转台之间固定连接有若干加强板。

优选的，所述支撑底框的底端面固定连接有若干固定块，所述固定块的上端面滑动穿设有若干导杆，所述导杆的底端固定连接有支撑块，所述导杆的外表面套装有弹簧，弹簧的一端与固定块的底端面固定连接，弹簧的另一端与支撑块的上端面固定连接。

优选的，所述调节块与夹紧块均采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本翻转结构使用方便，操作简单，在需要翻转时，首先启动第一气缸，第一气缸带动夹紧块向工件方向移动，进而将工件进行夹紧，之后启动控制盒内部的电机，电机在减速器的作用下带动旋转台、旋转座以及工件缓慢旋转，进而方便工作人员对工件的侧面进行加工，设置的第二气缸用于在旋转台翻转到90度时，可通过第二气缸带动工件倾斜到一定的角度，从而更加方便人员进行加工；设置的第一加强筋可加强支撑底框的结构强度；设置的第二加强筋可加强支撑柱的连接强度；设置的加强板可加强挡板的连接强度；设置的弹簧可使本机构具有减震的功能。

附图说明

图1为汽车横梁翻转机构的主体结构示意图；

图2为汽车横梁翻转机构的主体结构左视示意图。

图中：1-支撑底框，2-支撑块，3-导杆，4-第二加强筋，5-支撑板，6-第一气缸，7-轴承座，8-调节块，9-第二气缸，10-旋转台，11-挡板，12-旋转座，13-控制盒，14-支撑柱，15-第一加强筋，16-固定块，17-夹紧块，18-固定板，19-加强板。

具体实施方式