[实用新型]一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具

说明书

本实用新型公开了一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱一端均固定连接有电机，所述固定柱另一端设置有转盘，所述转盘一端中部固定连接有第二安装架，所述转盘一端下侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架的侧壁设置有卡具组件，所述第一安装架的中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧壁固定连接有固定架，所述第一转轴侧壁转动连接有转动组件，所述转动组件包含支撑杆、第二转轴和滑动架；本实用新型提供的技术方案中，通过设置滑动架，改变钢筋笼的整体弧度，达到对不同弧度的需求进行焊接工作的目的，通过设置转盘，带动胎卡具进行转动，达到便于对钢筋笼背部进行焊接的目的。

技术领域

本实用新型涉及地铁管片加工技术领域，具体为一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具。

背景技术

在钢筋混凝土管片制作时，需要先将钢筋笼放置在钢模中再进行混凝土浇注，钢筋组合在一起，形成一个完整的网架，形象的称为“钢筋笼”、“钢筋骨架”等，一个完整的钢筋网架有利于约束混凝土，提高混凝土构件的整体性，钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高单抗拉程度是很低，钢筋笼可以对管片混凝土起到约束的作用，提高其抗弯、抗剪能力。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的管片钢筋笼制作过程中，使用的胎卡具多为固定式设计，卡具的弧度也是固定不变的，焊接不同弧度的钢筋笼时则需要更换不同的卡具，耗时耗力；

2、传统模具厂制作的胎卡具弧度为凹型，上下层主筋需单独摆放，焊接时常常需要对其进行翻转焊接，通常翻转又极其困难，并且耗时耗力，难以操作，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱一端均固定连接有电机，所述固定柱另一端设置有转盘，所述转盘一端中部固定连接有第二安装架，所述转盘一端下侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架的侧壁设置有卡具组件，所述第一安装架的中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧壁固定连接有固定架，所述第一转轴侧壁转动连接有转动组件，所述转动组件包含支撑杆、第二转轴和滑动架。

可选的，所述转盘固定连接在电机的输出端，且所述电机的输出轴穿插贯穿固定柱与转盘连接。

可选的，所述第二安装架倾斜45度角固定安装，且所述第二安装架的另一端固定连接在固定架的侧壁。

可选的，所述支撑杆的一端转动连接于第一转轴的侧壁，所述支撑杆的另一端转动连接于第二转轴的侧壁，所述滑动架的侧壁固定连接于第二转轴的侧壁。

可选的，所述卡具组件由固定垫、第三转轴、滑块和螺栓组成，所述固定垫的一侧固定连接在支撑杆的侧壁，所述固定垫的另一侧转动连接于第三转轴侧壁，所述滑块的一端固定连接于第三转轴的侧壁，所述螺栓穿插于滑块的内部。

可选的，所述滑块为回字形结构，且所述第一安装架穿插贯穿滑块。

可选的，所述滑动架为多层结构，且所述滑动架每层结构上端开设有钢筋预留孔，所述滑动架的侧壁上预留有孔洞，且所述第二安装架通过孔洞穿插贯穿滑动架的侧壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于焊接地铁管片钢筋笼的胎卡具，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置滑动架，并通过转轴与支撑杆带动滑动架滑动，并通过滑动架在倾斜的第二安装架上滑动产生高低差，从而改变钢筋的弯曲弧度，从而达到针对不同弧度的需求来进行焊接工作的目的，省时省力；