[实用新型]一种便于更换与调节的凸轮安装结构

说明书

一种便于更换与调节的凸轮安装结构，包括固定框，固定框一侧胶连接有密封箱，固定框位于密封箱底侧开设有第一凹槽，固定框远离密封箱的一侧设置有活塞套，活塞套一侧插接有移动杆，固定框内活动连接有转动轴，转动轴上设置有凸轮，密封箱内为中空，第一凹槽内一侧插接有滤网，通过在凸轮内设置L型凹槽，配合定位栓挤压卡杆固定在转动轴上，解决了现阶段的凸轮安装结构不方便更换和调节的问题，同时在滚轮与凸轮转动过程中，设置接触式的开关，使得密封箱内的润滑油浸在海绵垫上，凸轮的较尖锐端不断挤压海绵垫，能够进行膏油，提升了凸轮与接触部件磨损过快的问题，同时解决了凸轮机构容易锈蚀的问题。

技术领域

本实用新型涉及凸轮安装技术领域，具体涉及一种便于更换与调节的凸轮安装结构。

背景技术

凸轮机构时汽车运动的传动装置，一般跟随凸轮轴安装在车辆前方的发动机气缸内，通常配合凸轮轴来驱动和控制发动机各气缸门的开启与闭合。

现阶段的凸轮安装结构不方便更换且调节凸轮，且凸轮与接触部件滑动接触，磨损过快，同时凸轮机构时间久了容易锈蚀，不易保持润滑状态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现阶段的凸轮安装结构不方便更换且调节凸轮的问题，且凸轮与接触部件滑动接触，磨损过快的问题，同时凸轮机构时间久了容易锈蚀，不易保持润滑状态的问题，为此提供一种便于更换与调节的凸轮安装结构。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种便于更换与调节的凸轮安装结构，包括固定框，所述固定框一侧胶连接有密封箱，所述固定框位于密封箱底侧开设有第一凹槽，所述固定框远离密封箱的一侧设置有活塞套，所述活塞套一侧插接有移动杆，所述固定框内活动连接有转动轴，所述转动轴上设置有凸轮。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，密封箱内为中空，所述第一凹槽内一侧插接有滤网，所述第一凹槽内靠近滤网一侧胶连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滤网的一侧胶连接有移动板，所述移动板远离第一弹簧一侧焊接有顶针，所述固定框位于顶针处胶连接有海绵垫，所述密封箱上端一侧设置有注油孔。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述移动杆位于活塞套内焊接有限位板，所述限位板滑动连接在活塞套内，所述移动杆位于活塞套内套接有小弹簧，所述移动杆靠近密封箱一侧焊接有U型框且U型框内转动连接有滚轮。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述凸轮相互远离的两侧均开设有L型凹槽，所述L型凹槽内一侧设有螺旋纹，所述L型凹槽通过螺旋纹螺纹连接有定位栓，所述L型凹槽的另一侧通过铸造一体成型有限位块，所述L型凹槽的另一侧设置有卡杆，所述卡杆上套接有第二弹簧，所述卡杆上位于第二弹簧一侧焊接有卡板。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述定位栓的底侧呈倾斜状，所述卡杆靠近定位栓一侧通过铸造一体成型有圆形凸起所述卡杆与L型凹槽的另一侧长度相同。

本实用新型具有以下优点：通过在凸轮内设置L型凹槽，配合定位栓挤压卡杆固定在转动轴上，解决了现阶段的凸轮安装结构不方便更换和调节的问题，同时在滚轮与凸轮转动过程中，设置接触式的开关，使得密封箱内的润滑油浸在海绵垫上，凸轮的较尖锐端不断挤压海绵垫，能够进行膏油，提升了凸轮与接触部件磨损过快的问题，同时解决了凸轮机构容易锈蚀的问题。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种便于更换与调节的凸轮安装结构的侧视剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种便于更换与调节的凸轮安装结构的俯视剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种便于更换与调节的凸轮安装结构的三维结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的一种便于更换与调节的凸轮安装结构的A处放大结构示意图；