[实用新型]一种电动滑板车仪表适配支架

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车仪表适配支架，包括仪表盘，以及与仪表盘联接的伸缩连接支架，仪表盘能相对伸缩连接支架转动调节，伸缩连接支架包括设有腔室的壳体以及设于壳体左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件，腔室中设有转动安装的齿轮，且两夹持件上设有插入壳体腔室中并与齿轮啮合的齿条，当夹持件一朝向壳体左侧/右侧平移时，夹持件一上的齿条啮合齿轮转动，且齿轮啮合夹持件二上的齿条并带动夹持件二朝向右侧/左侧平移。与现有技术相比，本实用新型的优点在于仪表盘可视角度可调；两夹持件间能同步反向伸缩运动，可以实现伸缩连接支架安装的更大适配宽度范围，且有效解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车配件技术领域，涉及仪表适配支架，尤其涉及一种电动滑板车仪表适配支架。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，现有电动滑板车的前方加设车把手，连接电源的仪表盘直接固定于车把手上，仪表盘无法调节可视角度。

现有车把手一般有直柄、牛角柄等不同类型，仪表盘安装结构无法统一，导致仪表盘安装结构多样化，同一种仪表盘安装结构无法适配不同类型的车把手。

现提供一种仪表盘可视角度可调、适配宽度范围大且适配不同类型车把手的一种电动滑板车仪表适配支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种仪表盘可视角度可调、适配宽度范围大且适配不同类型车把手的一种电动滑板车仪表适配支架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，包括仪表盘，以及与仪表盘联接的伸缩连接支架，所述仪表盘能相对伸缩连接支架转动调节，所述伸缩连接支架包括设有腔室的壳体以及设于壳体左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件，所述腔室中设有转动安装的齿轮，且两夹持件上设有插入壳体腔室中并与齿轮啮合的齿条，当夹持件一朝向壳体左侧/右侧平移时，夹持件一上的齿条啮合齿轮转动，且齿轮啮合夹持件二上的齿条并带动夹持件二朝向右侧/左侧平移。

进一步的，所述齿轮位于夹持件一齿条与夹持件二齿条之间。

进一步的，所述仪表盘背面设有连接架，仪表盘用过连接架与壳体转动连接。

进一步的，所述连接架与壳体间设有阻尼部，阻尼部调节仪表盘相对壳体的转动角度。

进一步的，所述夹持件上设有夹持部，夹持部位于壳体左侧/右侧裸露。

进一步的，所述夹持部处设有缺口，所述夹持部一端设有转动连接的闭合件，闭合件能闭合缺口固定。

进一步的，所述闭合件与夹持部形成闭合的环圈结构，且闭合件与夹持部的环圈内侧设有软体件固定。

进一步的，所述夹持件上的齿条沿夹持部的轴向一侧延伸。

进一步的，所述壳体的左右两侧设有便于夹持件一与夹持件二齿条插入的插口。

进一步的，所述壳体内壁与齿条间设有导向夹持件平移的导轨。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于仪表盘可视角度可调；两夹持件间能同步反向伸缩运动，可以实现伸缩连接支架安装的更大适配宽度范围，且有效解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为仪表适配支架的结构示意图之一；

图2为仪表适配支架的结构示意图之二；