[实用新型]一种新型路堑挡土墙单边模施工装置

说明书

本申请提供了一种新型路堑挡土墙单边模施工装置，属于路基防护领域，该一种新型路堑挡土墙单边模施工装置，包括固定机构和加固机构，所述固定机构包括土体、反滤层、泄水管、钢筋网、预埋拉杆和喷射混凝土层，所述土体按照设计坡度倾斜设置，所述反滤层固定在所述土体表面与所述土体贴合，所述加固机构包括外支撑、拉杆、外模，所述外支撑、拉杆另一端固定在所述外模表面，所述挡土墙本体浇筑在所述固定机构与所述外模之间，该一种新型路堑挡土墙单边模施工减少了墙背后土体的开挖，不需要额外预留内侧施工工作空间，减少了开挖量，且对土体扰动较小，只需要按照挡墙设计坡度进行修坡，降低了施工难度和工作量；无需背后回填，降低了安全风险和施工成本，提高了施工质量。

技术领域

本申请涉及路基防护领域，具体而言，涉及一种新型路堑挡土墙单边模施工装置。

背景技术

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵，单侧模板也叫单面模板、单侧墙体模板、单侧墙体支模、单面模板墙体支模，是指浇筑混凝土时一侧支模的施工方法。

在山区铁路、公路路堑式路基挡土墙施工中，山区路堑常为陡坡形式，施工开挖难度大，且需做到尽量少开挖，少扰动，尤其在铁路路基中，若岩土体扰动较大，则往往需要一坡到底进行边坡加固，否则影响后期铁路运营安全，大大增加了施工难度与工作量。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种新型路堑挡土墙单边模施工装置，解决了挡土墙施工开挖量大和扰动的问题。

本申请是这样实现的：

本申请提供一种新型路堑挡土墙单边模施工装置，包括固定机构和加固机构。

所述固定机构包括土体、反滤层、泄水管、钢筋网、预埋拉杆和喷射混凝土层，所述土体按照设计挡土墙内侧坡度倾斜设置，所述反滤层固定在所述土体表面与所述土体紧密贴合，所述泄水管预埋在所述反滤层外侧，所述钢筋网铺设在所述反滤层外侧，所述预埋拉杆设有若干个，若干个所述预埋拉杆预埋在所述钢筋网内，所述喷射混凝土层喷射在土体外侧和所述钢筋网、所述预埋拉杆表面。

所述加固机构包括外支撑、外模、接长拉杆、地面和挡土墙本体，所述接长拉杆一端固定在所述预埋拉杆远离所述钢筋网的一端，所述外模支撑在所述地面表面，所述外模外侧固定在所述外支撑一端，所述外支撑一端固定在所述地面表面；所述挡土墙本体浇筑在所述固定机构和所述外模之间。

在上述实现过程中，土体按照设计坡度进行修坡，然后安装反滤层，反滤层采用钢筋头打入土层进行固定，在反滤层表面挂钢筋网，同时预埋泄水管，然后在钢筋网节点处预埋拉杆，用于外模加固，同时表面喷射第一混泥土层，最后安装外模，并对预埋拉杆进行焊接外拉锚进行单边模加固，最后进行挡土墙本体浇筑，该一种新型路堑挡土墙单边模施工装置减少了墙背后土体的开挖，不需要额外预留施工工作面，减少了开挖量，且对土体扰动较小，只需要按照挡墙设计坡度进行修坡，降低了施工难度和工作量。

在一种具体的实施方案中，所述墙体表面固定有防渗层。

在上述实现过程中，防渗层防止底部渗水导致坍塌。

在一种具体的实施方案中，所述反滤层内部安装有钢筋头，所述反滤层通过所述钢筋头固定在所述墙体内部。

在上述实现过程中，钢筋头用于固定反滤层。

在一种具体的实施方案中，所述泄水管内部填充有防堵棉。

在上述实现过程中，防堵棉可以将泄水管堵住，防止内部被泥土等杂物堵住，待浇筑之前取出。

在一种具体的实施方案中，所述预埋拉杆一端固定有挂钩。