[实用新型]一种汽车隔音总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车隔音总成及汽车，涉及汽车隔音技术领域，包括：第一隔音块，设置在B柱加强板的中部和/或上部，用于封堵B柱加强板与侧围外板之间的空腔；该隔音结构不仅能够阻隔B柱腔体、上边梁腔体和门槛腔体之间气体和噪声的流通，减少噪声的传递，有效提升整车NVH性能，还能够提升B柱腔体的动刚度。

技术领域

本实用新型属于汽车隔音技术领域，更具体地，涉及一种汽车隔音总成及汽车。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车普及到千家万户，已经成为人们出行必不可少的交通工具。随着现代人对生活品质的追求，对汽车的要求也越来越高，其中车门开闭品质成为人们购车的重要关注点，汽车车门的开闭是汽车使用者最常规的动作之一，开闭品质会直接影响顾客对汽车质量的判断。

另外，车内噪声的控制水平已成为衡量乘用车质量的重要标志之一，在车身空腔立柱中安装空腔隔音块，阻断空腔连续，控制空气、车外噪声流通，减少空气流通及噪声的传递，成为降低车内噪声、提升整车NVH性能的重要手段之一。隔音块除了可以阻断气体、噪音流通，降低钣金颤音和空腔回声，还可以有效提升钣金动刚度，消除开闭件机构工作时对白车身的影响。目前，现有的汽车隔音块的布置结构不能阻隔B柱腔体、上边梁腔体和门槛腔体之间气体和噪声的流通，难以消除车门关闭时驾驶室内的异响与B柱区域的尾音，并且功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种汽车隔音总成及汽车，该隔音结构不仅能够阻隔B柱腔体、上边梁腔体和门槛腔体之间气体和噪声的流通，减少噪声的传递，有效提升整车NVH性能，还能够提升B柱腔体的动刚度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种隔音结构，包括：

第一隔音块，设置在B柱加强板的中部和/或上部，用于封堵所述B柱加强板与侧围外板之间的空腔。

可选地，所述第一隔音块为发泡材料。

可选地，所述第一隔音块呈条状，所述空腔内设置有两条，所述两条第一隔音块发泡后封堵所述空腔。

可选地，所述第一隔音块粘接在所述B柱加强板上。

可选地，所述第一隔音块的材质为EPDM。

可选地，所述第一隔音块发泡前的厚度为2.5-3.5mm。

本实用新型还提供一种汽车隔音总成，包括：

上述的隔音结构；

侧围外腔隔音结构和/或侧围内腔隔音结构。

可选地，所述侧围外腔隔音结构包括：

侧围前部隔音块，设置于A柱上加强板与所述侧围外板之间；

A柱下部外腔隔音块，设置于A柱下加强板与所述侧围外板之间；

B柱下部外腔隔音块，设置于B柱加强板与所述侧围外板之间；

C柱上部外腔隔音块，设置于C柱加强板上端与所述侧围外板之间；

C柱中部隔音块，设置于C柱内板与所述侧围外板之间；

C柱下部外腔隔音块，设置于后轮罩外板与所述侧围外板之间。

可选地，所述侧围内腔隔音结构包括：

A柱下部内腔隔音块，设置于门槛加强板上，用于封堵A柱下加强板与A柱下内板之间的空腔；

B柱下部内腔隔音块，设置于门槛加强板上，用于封堵所述B柱加强板与B柱内板之间的空腔；

C柱上部内腔隔音块，设置于所述C柱加强板上端与所述C柱内板之间。