[实用新型]一种测试时快速调整零件刚度的工装

说明书

本实用新型涉及一种测试时快速调整零件刚度的工装，其特征在于，包括安装夹紧装置、连接头和连接杆，所述连接杆两端分别经由连接头连接有安装夹紧装置；所述安装夹紧装置用以对被测试件夹持固定，其具有经由螺栓连接件装配在一起的安装板和安装压板，所述安装板和安装压板之间构成夹持空间；所述连接头为球铰结构，其包括连接球头、球头压板及球座，所述连接球头经由球头压板压装于球座内。本实用新型使用球铰链接，在各种复杂场景下能灵活装配。支撑杆和加强管组合使用，适用多种刚度和长度要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车加速度传感器的安装技术，具体来说，是一种测试时快速调整零件刚度的工装。

背景技术

对于汽车制造行业来说，生产中通常需要对以支架为主的零部件的刚度进行调整，以辅助NVH工程师对相关问题进行排查。要改变支架的刚度，目前的做过均是通过制作专用加强件，而专用加强件的制作周期较长，使用一次即报废。

因此，传统调整零部件刚度的做法不仅费时费力，还存在材料浪费和成本高的问题。

发明内容

本实用新型旨在提供一种测试时快速调整零件刚度的工装，该工装能快速调整汽车以支架为主的零部件刚度，从而调整支架模态，辅助NVH工程师对相关问题进行排查。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种测试时快速调整零件刚度的工装，其特殊之处在于，包括安装夹紧装置、连接头和连接杆，所述连接杆两端分别经由连接头连接有安装夹紧装置；

所述安装夹紧装置用以对被测试件夹持固定，其具有经由螺栓连接件装配在一起的安装板和安装压板，所述安装板和安装压板之间构成夹持空间；

所述连接头是由安装板连接球头、球头压板及球头座构成的球铰连接结构；

所述连接杆包括支撑杆。

所述安装板连接球头一端固连于安装板的外端面，另一端球头与球头座铰接。

所述连接杆采用单一支撑杆，或由支撑杆和加强套管相套接的组合杆。

所述支撑杆与加强套管之间螺纹连接。

所述安装板连接球头与安装板为一体成型结构，其球头部分与球头座铰接；所述球头压板安装于安装板连接球头上，其与球头座之间设置有对球头转动位置进行定位的锁定螺钉。

本实用新型一种测试时快速调整零件刚度的工装，采用安装夹紧装置一方面实现对被测试件的夹持固定，另一方面又便于对整个工装进行定位，安装夹紧装置与连接杆之间使用球铰链接，在各种复杂场景下能灵活装配。支撑杆和加强管组合使用，能够适用多种刚度和长度要求。

附图说明

图1：实施例一的一种测试时快速调整零件刚度的工装结构示意图；

图2：安装夹紧装置和连接头结构示意图；

图3：支撑杆结构示意图；

图4：加强套管结构示意图；

图5：支撑杆和加强套管套接结构示意图；

图6：多个组合杆结构示意图；

图7：实施例一的一种测试时快速调整零件刚度的工装应用场景一结构示意图；

图8：实施例一的一种测试时快速调整零件刚度的工装应场景二结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。