[实用新型]一种控制阀测试装置

说明书

本申请涉及一种控制阀测试装置，涉及控制阀检测的领域，其包括泵、驱动缸、负重和箱体，所述泵用于与P接口连通，所述驱动缸的两个接口中一个接口用于与A接口连通、另一个接口用于与B接口连通，所述负重与所述驱动缸的活塞杆连接，所述箱体用于与T接口连通。本申请具有便于对控制阀进行检测的效果。

技术领域

本申请涉及控制阀检测的领域，尤其是涉及一种控制阀测试装置。

背景技术

控制阀安装于汽车上，可以对备胎的升降进行控制，便于人们更换备胎；为了确定控制阀是否漏油、能否运作和流量能否正常调节，需要对控制阀进行检测，且在出厂前需要通过节流装置调节好控制阀的流量。

参照图1和2，相关技术中，控制阀1包括一个用于与泵接通的P接口11、一个用于与箱体接通的T接口12、一个用于与驱动缸接通的A接口13和同样用于与驱动缸接通的B接口14，为了便于调节流量，控制阀上还包括用于调节流量的节流端15；相关技术中，生产人员在生产完成后，需要拆卸用于与控制阀1连接的相关汽车零部件，组成一个临时供控制阀1运转的使用环境，将控制阀1安装于临时使用环境中，以此对控制阀1能否正常运作进行检查。

针对上述中的相关技术，申请人认为，拆卸零部件组成临时使用环境，使得测量过程繁琐复杂，不便于对控制阀进行检测。

实用新型内容

为了便于对控制阀进行检测，本申请提供一种控制阀测试装置。

本申请提供的一种控制阀测试装置，采用如下的技术方案：

一种控制阀测试装置，包括泵、驱动缸、负重和箱体，所述泵用于与P接口连通，所述驱动缸的两个接口中一个接口用于与A接口连通、另一个接口用于与B接口连通，所述负重与所述驱动缸的活塞杆连接，所述箱体用于与T接口连通。

通过采用上述技术方案，当需要对控制阀进行检测时，泵开始对控制阀进行供油，负重用以模拟控制阀所驱动的备胎，控制阀控制驱动缸的活塞杆伸缩，驱动缸活塞杆的伸缩带动负重活动，测试人员可以直接观察控制阀的使用情况，以此确定控制阀是否漏油以及能否正常使用；当控制阀可以正常使用时，操作人员一边观察负重升降的速度、一边通过节流端调节控制阀的流速，当负重升降的速度达到要求时，节流端的调节操作结束，此时的控制阀检测完毕，且控制阀的流量调节完毕，本方案便于对控制阀进行检测。

可选的，还包括A接管、B接管、P接管和T接管，所述A接管一端与所述驱动缸的任一接口连通、另一端用于与A接口连通，所述B接管一端与所述驱动缸未与所述A接管接通的接口连通、另一端用于与B接口连通，所述P接管一端用于与P接口连通、另一端与所述泵连通，所述T接管一端用于与T接口连通、另一端与所述箱体连通。

通过采用上述技术方案，当需要将控制阀与其他结构连通时，可以通过A接管、B接管、P接管和T接管实现，延长了控制阀与其他结构之间的距离，可以在对控制阀、驱动缸、负重、泵和箱体的位置进行分别确定后，再将几者接通，使控制阀、驱动缸、负重、泵和箱体的位置分布更加灵活。

可选的，还包括两个流量计，所述A接管和所述B接管各与一个所述流量计连通。

通过采用上述技术方案，在确定控制阀的流速时，可以在A接管与B接管上接通流量计，直接通过流量计测出A接管与B接管内的流量大小，通过节流端将两个管道内的流量调节在要求的数值范围内，操作人员不需要通过驱动缸活塞杆的活动速度对流量的大小进行判断，便于操作人员更直观的确定控制阀的流量，同时，便于操作人员对控制阀的流量进行调节。

可选的，还包括升降组件，所述升降组件包括架体和横梁，所述横梁与所述架体滑动连接，所述驱动缸与所述架体固定连接，所述横梁与所述驱动缸的活塞杆固定连接，所述负重与所述横梁可拆卸连接。